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NSW Dummys

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6gewinnt

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1

Saturday, 14. January 2012, 13:46

NSW Dummys

Hallo,

Gibt es von Audi/VW Dummys für die Stecker der NSW? Ich wollte meine ausbauen ohne FIS generve zu haben. Oder hat jemand ne Bauanleitung? Ein entsprechender Widerstand sollte ja reichen.

Gruß André
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005

Digi3.2qKompressor

unregistriert

2

Samstag, 14. Januar 2012, 13:58

Hi,
ich glaube nicht das es da welche gibt, lass sie dir doch einfach rauscodieren.

6gewinnt

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3

Samstag, 14. Januar 2012, 15:08

Hmm. Weiß nich. Die temporäre Lösung würde mir mehr zusagen falls ich wieder zurückbauen möchte. Sind die NSW über eine eigene Sicherung verbaut?
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005

EVO 5

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4

Samstag, 14. Januar 2012, 15:13

NSW ausbauen, Lampe dran lassen und hochbinden mit Kabelbindern. Sieht keine Sau und Fehlermeldung bleibt auch aus.
dem EVO seiner

6gewinnt

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5

Samstag, 14. Januar 2012, 20:03

Natürlich nicht. Es muss wasserdicht sein. Aber egal hätte ja sein können dass jemand einen Plan hat.

Weiß jemand ob es eine Sicherung dafür gibt? Ansonsten hat sich das Thema für mich erledigt.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005

EVO 5

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Samstag, 14. Januar 2012, 20:05

Hast recht, ist natürlich unmöglich sowas wasserdicht zubekommen.
dem EVO seiner

6gewinnt

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7

Samstag, 14. Januar 2012, 20:50

... macht keinen Spaß mehr hier. Mann bekommt nur noch selten eine anständige Antwort. Is okay hätte ich mir ja auch denken können.

Schönen Abend noch.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005

Paramedic_LU

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Samstag, 14. Januar 2012, 21:01

In meiner Anleitung für den Öldrucksensor nachzurüsten, ist ein Stecker aufgeführt. Da gibts ein Gegenstück dazu was blind ist. Hatte der Mechaniker gefunden damals. Ist ne geniale Lösung dass kein Dreck, Wasser auf den Stecker kommt.
Das sollte bei den NSW auch klappen. Der Händler kann im ETKA das Gegenstück suchen. Daran lötest dann den entsprechenden Widerstand. Am besten etwas Giessharz drumrum dann passiert nix. Das könnte klappen.

http://www.a3quattro.de/technik/workshop…nachruesten.pdf
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TheRingThing

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9

Sonntag, 15. Januar 2012, 02:15

Wegen der Stecker würde ich mich bei Tyco bzw.AMP (Superseal) umsehen.

Das mit dem Widerstand würde ich sein lassen.

Der Grund liegt darin:
Um die Kaltdiagnose auszutricksen braucht man jetzt nicht einen Riesenwiderstand.
Anders sieht das aus, wenn du die Nebelschlußleuchte brauchst.
Da werden die vorderen Nebler mit angesteuert ob Du willst oder nicht.
Dazu muß der Widerstand schon etwas größer sein, dass er das überlebt.
Damit wird das Ding auch entsprechend warm. wenn nicht richtig heiß.

Also: Besser die Frontnebler rauscodieren.
Der Vorgang ist reversibel.
Und ein großer Akt ist das auch nicht.

Was das Thema Sicherung betrifft:
Im Bordbuch nachsehen.
Würde mich aber nicht wundern wenn da noch zusätzlich was drauf hängt.