Hallo,
es gibt zwei Ventile für die Sekundärlufteinblasung.
Das Kombiventil sitzt am Zylinderkopf und wird durch Unterdruck betätigt.
Dort endet der Luftschlauch der Sekundärluftpumpe.
Das Kombiventil wird durch ein elektrisch betätigtes Ventil geschaltet.
Dabei wird Unterdruck verwendet, der vom Ansaugrohr abgezapft wird.
Leider kann ich anhand deiner Fehlerbeschreibung nicht sagen, ob:
ein elektrischer Defekt am Steuerventil vorliegt
kein Unterdruck vorhanden ist bzw. kein Unterdruck am Kombiventil ankommt
Ob die Luftmenge der Sekundärluftpumpe mangelhaft ist
Es ist gut möglich, das beim Zusammenbau eventuell Schläuche vertauscht wurden oder nicht richtig gesteckt sind.
Es gibt z.B. noch ein weiteres Steuerventil für die Umschaltung des Saugrohrs.
Ohne VCDS kannst du zu Fuß eigentlich nur folgendes prüfen:
Nach einem Kaltstart arbeitet die Sekundärlufteinblasung für ca. 60 s.
Die Pumpe muss hörbar laufen.
Trennt man den Wellschlauch zwischen Pumpe und Kombiventile, muss da spürbar Luft von der Punpe gefördert werden.
Kommt kaum Luft oder macht die Pumpe deutlich Lärm, kann die Pumpe undicht sein (Nieten zur Verbindung der Gehäuseteile vergammelt oder vielleicht ist der Luftfilter der Pumpe dicht.)
Zieht man den Unterdruckschlauch am Kombiventil ab, muss dort Unterdruck anstehen, (Fingerprobe)
Außerdem kamnn gut sehen, ob eventuell durch Schlauchvertauschung die Saugrohrumschaltung betätigt ist statt des Kombiventils.
Grüße
Manfred
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »manni9999« (24. February 2012, 18:12)