Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Oh ich bin zu spät

Na ja damit ich nicht umsonst gebastelt habe hier eine Anleitung um im Innenraum ein Dauerplus zu schaffen...
Also falls du das Kabel noch weg haben willst para...

Das Word dokument musste ich in ein 3teiliges selbstentpackendes Archief packen da ich es sonst nicht auf meinem Webspace unter bekomme...

Alle 3 runterladen und doppelt auf part 1 klicken um es zu entpacken...
Trotz dem viel spass damit . (Knapp 5MB)

http://people.freenet.de/somepeer/Dauerplus_im_Innenraum_finden.part1.exe

http://people.freenet.de/somepeer/Dauerplus_im_Innenraum_finden.part2.rar

http://people.freenet.de/somepeer/Dauerplus_im_Innenraum_finden.part3.rar

Hi!
Also wenn ich das Prinzip des Interfaces richtig verstanden habe gaukelt dieses dem RNSe vor der TV tuner zu sein , da er dies nur noch 10 min. lang zu tun scheint würden mir 2 sachen einfallen:

1.Da ich nicht sicher bin wo du den strom vom Interface angeklemmt hast (wenn du den an dein neu gelegtes Kabel gehängt hast fällt diese Idee weg) könnte ich mir vorstellen das das vermeindliche Dauerplus doch irgendwo durch ein STG abgestellt wird um eine Endladung der Batterie zu vermeiden.Das würde bedeuten das das Interface keinen strom mehr bekommt und das Navi sagt da ist nix TV
Ob dem so ist kannst du mit einem Stromprüfer oder einem Multimeter am Interface nachmessen.

2.(Ich trau mich kaum es zu schreiben) Interface hat ne macke , was ich aber nicht glaube weil es ja erst geht....

Mehr fällt mir so dazu nicht ein?!? Sonst jemand nen Vorschlag?

Erfreulich wenn der service stimmt

Was mir grad noch eingefallen ist , du hattest doch den Audi Service mit dem Booster da.
Wenn das Interface da schon an Dauerplus geklemmt war könnte es sein das es beim anklemmen/starten des Boosters einen mitbekommen hat , da geht echt ne menge saft rein mit so nem teil ...

Ist nur so ne Idee , aber ich wünsche dir das das ganze so schnell wie möglich wieder funktionstüchtig wird


MfG

Also wenn du jetzt sogar unterschiedliche Zeiten hast wird es wirklich nicht das Interface sein , da geb ich dir recht.
Der einzigste punkt an dem du auf jeden fall Dauerplus bekommst (oder wo ich zumindest sicher bin) ist im Kofferraum von der Batterie, da ist glaube ich auch ein Verteilerkasten.
An die Batterie selbst kommst du nur schwer ran da der Deckel mit Spezialschrauben (Innenvielzahn) verschraubt ist...
Begebe mich morgen mal auf die Suche und mach n paar Bilder wenn du magst.


MfG

So ich hab mal alles abgelichtet

1.Der Strom im Kofferraum klick
mit freigelegter Batterie und dem Verteilerkasten (Batterie , Verteilerkasten ).

2.Der Strom im Motorraum bild 1 wo du die Schrauben zum anschliessen sehen kannst , und bild 2 auf dem du die Schraube sehen kannst die den Plastikdeckel hält.

Benutzt du den +Pol im Motorraum solltest du eine gut erreichbare Sicherung (nicht weiter als 15cm Kabel vom anschluss wegen Versicherung) ins Kabel machen um das Interface abklemmen zu können für den Fall das nochmal jemand mit dem Booster ran muss, das könnte zu viel sein für das kleine Interfacechen .

Gehst du im Kofferraum dran benutzt du am besten den Verteilerkasten (an dem noch Klemmen frei sein sollten wenn du keine Anhängerkupplung hast) , Sicherung an einen freien Anschluss und das Kabel an die Sicherung , wie im Orginal. Hast du da keinen freien Anschluss geh direkt an die Batterie. Dazu brauchst du einen 8ter Innenvielzahn (sorry unscharf) um den deckel zu entfernen.Ist der runter kannst du am +Pol der Batterie an die Schraube gehen (Sicherung max. 15 cm hinter dem Anschluss nicht vergessen).

So Auswahl hast du jetzt genug ...

Wenn du ein Netzteil benutzen willst musst du den + und - Pol des Netzteiles benutzen , + und - vom Interface sollte dazu vom Fahrzeug getrennt werden sonst gibts Rauchzeichen...


MfG

So ist es