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Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) » Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) »
Mittwoch, 21. September 2011, 13:27
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (21. September 2011, 14:31)
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Freitag, 23. September 2011, 10:33
Perfekt, dann kannst du bald berichten bzgl. Komfort und Alltagstauglichkeit des Fahrwerks.
Aber nun zu deiner Frage:
- alle kleine Schrauben ( kleiner als M8 )
- alle selbstsichernde Muttern
- Gummipuffer und Steinschlagschutz für Dämpferrohr
- große Schrauben leicht einfetten, dann gehen sie später wieder leichter raus/auf
Bitte beachten: alle Schrauben der Querlenker lösen, das Auto auf die Räder stellen und
dann nach Vorgabe mit Drehmoment festziehen. Keine Schraube vergessen!
Wenn du das nicht machst gehen die Gummilager der Querlenker hops.
Grüße
Didi
PS: Recherche auf K-Sport Homepage: Es wird eine "ausführliche Einbauanleitung" mitgeliefert, d.h. abwarten bis das Paket da ist und dann laut Anleitung entscheiden. Viele meiner aufgeführten Teile sind bereits im Lieferumfang enthalten.
Hey Didi, vielen Dank für die zügige Antwort. Paket ist da..leider hatte ich noch keine Gelegenheit es mir genau anzuschauen. Jedoch die Sache mit den Querlenkern wäre mir neu? Macht man das immer so oder nur speziell beim A3 SB? Bezieht sich das auf die VA oder auch auf die HA? Grüße Dave
Freitag, 23. September 2011, 10:39
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Freitag, 23. September 2011, 10:50
Krass...das macht Sinn...ist mir aber neu. DankeDas Entspannen der Querlenkergummis musst du bei jedem Auto beachten, egal welcher Fahrzeughersteller oder -typ.
Grüße
Didi
....Im Grunde das Fahrwerk rein, Räder drauf..Querlenkerschrauben VA lösen...das Auto ablassen und dann mit Drehmoment wieder anziehen. Alles klaro...muss nur gucken wie wir das ohne Grube hinkriegen 
Aber nur auf der Vorderachse?
Freitag, 23. September 2011, 11:09
Freitag, 23. September 2011, 11:50
...muss nur gucken wie wir das ohne Grube hinkriegen ?
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Freitag, 23. September 2011, 20:23
Nee, also eine Bühne ist schon vorhanden...nur keine Grube. Das mit der Vermessung ist klar, aber bei Xenon stellt sich das automatisch ein...bzw.wenn richtig tief kommt..müssen die Verstellteilchen angepasst werden oder?...muss nur gucken wie wir das ohne Grube hinkriegen ?
Nur mit Wagenheber wird bereits der Einbau ein ziemliches Gewichtel werden - ausserden musst Du nachher ohnehin in eine Werkstätte (Fahrzeug vermessen und einstellen, Scheinwerfer einstellen).
Montag, 26. September 2011, 08:06
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Mittwoch, 28. September 2011, 18:31
ich habe Nachtschicht und mein Kollege mit der Bühne hat aktuell keine Zeit. Aber ich mach Fotos vom Fahrwerk und den ganzen Teilen. Vorab schon mal...das Teil ist geil...es ist eigentlich alles dabei und noch mehr. Keine Angst ich werde ausführlich berichten. Aktuell habe ich nur kleine Probleme mit dem Dicken. Heute morgen gab es neue Spulen und MWB für die Kette wurden ausgelesen usw...nun gab es aber auch schlechte Nachrichten bezüglich der Nockenwellenverstellung....dazu aber in einem anderen Beitrag mehr...stay tuned 
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