Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich bin mittlerweile wirklich am verzweifeln. Bei leichten Unebeheiten, meistens Gullideckel knackt es vorne rechts. Hört sich an wie wenn es aus dem Armaturenbrett rauskommen würde. Vorher hatte ich nur KAW Federn drin, Seitdem das b14 drin ist ist es noch viel mehr geworden. Mittlerweile Geschwindigkeitsunabhängig jedoch in der Stadt am meisten hörbar. Was wir bis jetzt probiert haben:

- Armaturenbrett raus und ohne gefahren -> knackt weiter
- mit offener Beifahrertür (Gummidichtung) gefahren -> knackt weiter
- beim fahren aus dem Fenster gelehnt -> hört sich an als ob es von aussen kommen würde, bzw. kommt von aussen
- bei Lenkeinschlag z.b. wenden knackt es nicht wenn man über den gleichen Gulli fährt wie wenn gerade aus. Da kann der Gullideckel auch eben sein. Diese kleine Kante reicht schon aus
- Kopfsteinpflaster -> ganz schlimm
- Auf Schotter mit Steinen -> fast so schlimm wie Kopfsteinpflaster
- beim hin und her lenken kann man das knacken NICHT hervorrufen
- Auto wackeln,ziehen, drücken von aussen -> knacken lässt sich NICHT hervorrufen
- Auf der Autobahn ab 160 nicht hörbar. Ich schätze die Bodenwellen sind zu klein oder es wird vom Windgeräusch geschluckt

Kotflügel oder Motorhaube? Frontscheibe? Ich hab langsam echt keine Ahnung. Und das nervt so dermassen, das kann man nur mit Musik übertönen. Wenn sich 2 unterhalten wollen ist da schon sehr störend.

Also wer hat noch Ideen?

Scheiben unten oder oben -> kein Unterschied
Domlager sind neu
Federn auch -> komplettfahrwerk

Da das Fahrwerk härter ist, ist diese knacken auch stärker

Ich hänge mal ein Bild an:

Die Nummer 17 und die 7?

Bin auch schon ohne Wasserkastenabdeckung und ohne Scheibnwischer gefahren. Auch nix. Unterbodenschutz ist nicht vorhanden. Radkastenverkledung hmm evtl ja wobei das nur loses Plastik ist.

Zitat von »Wilde 13«

Haubenschaniere

Hmm ja und nein. Vor dem Umbau auf S3 war eine andere Haube dran. Da hat es auch schon geknackt. Nach dem Tausch war es das gleiche. Aber ein Versuch wäre es schon wert.

Das Fahrwerk kann es nicht sein. Das knacken war auch vorher schon da. Evtl. net so extrem aber das war schon immer da. Ich hab mal ein Video davon gemacht:

http://www.profi-repair.de/knacken.mov

Pendelstütze = Koppelstange = Stabiknochen = Nr. 17?

Ziemlich aufwendig und sehr zeitraubend. Aber wie gesagt war mit dem alten original Fahrwerk und KAW Federn auch schon da das knacken. Jetzt härteres Fahrwerk = mehr knacken. Wenn man sich aus dem Fenster lehnt dann kommt das knacken so ziemlich genau aus dem Kotflügel oder darunter

Edit: Das Armaturenbrett musste so oder so raus

Also es sit weder die 17 noch die 7. Alles unten getestet hat alles kein Spiel. Bombenfest alles