Radlager / und 6 Jahre alter A3

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 24. November 2010, 11:28

Hallo zusammen,

ich habe hier im Forum schon einige Threads über Radlager gelesen. habe vor 3 Monaten das rechte Radlager hinten Links wechseln lassen(230 Eus). Machte schon starke Geräusche. Gestern war ich beim Tüv, der lässt mich nicht mehr durch. nun auch linkes Radlager hinten defekt. Kann das sein das eventuell dort ein Fabrikationsfehler seitens Audi eingeschlichen hat. Den mein Spezi meinte, Radlager bei 120 tkm und dann auch noch hinten ???

Gibt es von euch noch informationen ?

Grüße

Uwe

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Psychedelic

Seefahrer

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2

Mittwoch, 24. November 2010, 12:09

Meißt gehen Radlager durch Überhitzung kaputt, dabei wird das Schmierfett so flüssig, das es quasi aus dem Lager lauft und das Lager lauft dadurch trocken.
Ist ein schleichender Prozess der gegen Ende (wenn man Laufgeräusche hört) immer schneller voranschreitet.

Für die hinteren Radlager braucht nur mal jemand eine Strecke mit angezogener Handbremse gefahren sein.

Haben die hinteren Bremsscheiben Anzeichen von Überhitzung (bläulich angelaufen) ?

Grüße,
Psychedelic

P.S. Serienfehler bei den Radlagern ist mir nicht bekannt.

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the bruce

unregistriert

3

Mittwoch, 24. November 2010, 14:42

Völlig normal. Kann vorkommen.

Was willst Du auch tun? Kulanzantrag bei Audi für ein Verschleißteil nach 120 Tkm?

Also neu machen und fertig.

ps:
wenn Du Pech hast geben die vorne auch noch auf, kann gut ab rund 100 Tkm passieren :whistling:

und die Silentblöcke der Querlenker sind dann auch meist fertig.
Das wäre dann aber eine Gelegenheit gleich auf die S3-Querlenker und -Radlagergehäuse umzurüsten

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H82lose

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4

Mittwoch, 24. November 2010, 15:12

Ist zwar ärgerlich, aber so was verschleist leider mal.
Ich hab in den ersten 2 Jahren insgesamt 3 neue Radlager gebraucht. Keine Ahnung warum. Aber damals war es Gottlob noch Garantie...

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geckogmbh

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 24. November 2010, 16:17

hab letztens auch beide hinten selber gewechselt... gingen gleichzeitig inne grütze.hab 210 euro für beide bezahlt, original von audi und dann halt selber eingebaut. hab ja mal beim freundlichen gearbeitet da kann man sowas noch :-) also bei mir waren es die vielen schlaglöcher dieses jahr in verbindung mit dem pferdeanhänger dahinter. der Anhänger wiegt Solo 960 KG und die beiden Pferde zusammen wiegen nochmal 1,2 tonnen. macht zusammen also mehr als 2 tonnen. zudem hat der anhänger ne Stützlast von 150 kg und mein Auto hat Spurverbreiterung drauf. also ist der mittlere Tragepunkt eines solchen Radlagers schon weit nach aussen gewandert, was es natürlich stärk schärend belastet. dann die zu hohe Traglast und das hohe Gewicht des Anhängers in Verbiindung mit den tiefen Schlaglöchern die sich manchmal wegen Gegenverkehr nicht vermeiden lassen, ergeben eine tötliche Kombination für so ein Radlager. Daher habe ich meine beiden hinten bei 175 tkm letztens neu gemacht. Die waren wirklich sehr fertig. Die Räder hatten so starkes Spiel, als wenn man die Radbolzen alle 2 Umdrehungen löst.
An den alten Radlagern waren ne Menge Metallspähne. die ließen sich von Hand auch nicht mehr drehen. Das Auto hat tatsälich 1 Liter weniger Verbrauch mit Tempomat 100 Km/h auf gerader Strecke. :-)

also in diesem Sinne, ich denke selbst bei 120 tkm kann sowas vorkommen. Ungünstig bei unseren Modellen mit Allrad weil der Preis von so einem Ding wegen der kompletten Radnabe, Achsaufnahme und ABS-RIng, doch sehr teuer ist. Wer die Dinger original ohne Vitamin B bei Audi kauft und dann da noch einbauen lässt ist einfach meines Erachtens viel zu viel Geld los.

gruß Rafael

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jb.13

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6

Mittwoch, 24. November 2010, 17:47

He geckogmbh, ich hoffe du kennst deine max Anhängelast. Soweit ich weiss 1800kg. Da bist du mit ca 2,2to aber etwas drüber. Und zwar etwa 12%. Ab 10% èberladung kannst du das Auto stehen lassen und kassierst 3 Punkte + ca 230€.

Gruss Jürgen

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geckogmbh

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7

Mittwoch, 24. November 2010, 17:59

Ja weiß ich, 1800 kg ist richtig, aber extra ein neues auto kaufen ist auch doof. aber das hobby hat sich aber nun eh erledigt vor 2 monaten.

gruß Rafael

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coolhard

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Mittwoch, 24. November 2010, 22:31

Lager werden immer Paar- weise gewechselt, weil in der Regel das andere in der Folge auch fällig wird.

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the bruce

unregistriert

9

Freitag, 26. November 2010, 13:56

Muss man nicht zwingend, sollte man aber auch meiner Erfahrung nach.

Komischerweise war immer nach dem Austausch eines RL nach kurzer Zeit (konkret Wochen bis Monate)
auch das andere RL der selben Achse fällig.

Da kann man also auch gleich beide machen (lassen) und erspart sich einen zweiten Werkstattaufenthalt.

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coolhard

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10

Freitag, 26. November 2010, 14:08

das war die erste Regel bei der Ausbildung und alle die das nicht machten, kamen rlativ zügig in der Folge.

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Psychedelic

Seefahrer

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11

Freitag, 26. November 2010, 14:10

Ja das mit der Überladung im Anhängerbetrieb is so ne Geschichte.

Ziehen kann unser 3,2er mehr als genug Last, das Limit sind halt die Größe des Wagens. Bei 3 Tonnen hinten dran merkt man schon recht schnell daß das Gewicht mit dem A3 macht was es will.

Nein, war nicht auf öffentlicher Straße der Test.

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Hubi

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12

Donnerstag, 4. August 2011, 21:06

So heute in der freien Werkstatt gewesen und mein Radlager hinten links ist auch hinüber. Komplett mit Einbau werden es dann 260 Lappen. Es hat nur ganz minimal gebrummt. Das ist der Nachteil bei unserem V6. Man macht einfach zu oft das Radio aus um den Sound zu lauschen. Dann fallen ein eben die kleinsten Nebengeräusche auf. Und wenn man dann noch etwas empfindlich ist, wird das Auto irgendwann zur Lebensaufgabe.Ich höre jede Woche etwas anderes knacken.

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jotten

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13

Donnerstag, 4. August 2011, 22:49

Das kenn ich, andauernd denk man: war da was???

Was kostet die Welt,
und wann können sie liefern?

Wer ist dieser Tüv, von dem ihr alle redet???

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David85

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14

Freitag, 15. Februar 2013, 09:01

Radlager A3 3.2 hinten

Hallo Leute kann mir jemand sagen wie schwer es ist das Radlager hinten beim 3,2 a3 SB selbst zu wechseln muss die Antriebswelle raus und kann jemand eine einbauanleitung geben

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Psychedelic

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Freitag, 15. Februar 2013, 09:11

Besorgt dir das Werkstatthandbuch, dort steht Alles drin !

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greky

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16

Sonntag, 24. Februar 2013, 16:17

Zitat von »David85«

Hallo Leute kann mir jemand sagen wie schwer es ist das Radlager hinten beim 3,2 a3 SB selbst zu wechseln muss die Antriebswelle raus und kann jemand eine einbauanleitung geben

Hallo, bei mir waren vor kurzem auch beide Radlager hinten hinüber und das bei 103tkm, schon merkwürdig! Der Nachteil beim quattro ist, dass dir hinten die Manschette der Antriebswelle in den Weg kommt beim Abmontieren des Radlagers/Radnabe. Sonst wäre es eigentlich ganz easy.

Das hier sollte dir weiterhelfen: Komische Geräusche von der Hinterachse

Wenn du weisst, wie man die Bremsscheiben wechselt, dürfte das Radlager keine grossen Hindernisse mehr darstellen.
Gruss

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3