Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat

Zünder für Batterieunterbrechung, N253

Der Zünder für Batterieunterbrechung hat die gleiche Aufgabe wie das Relais für Batterieabschaltung.

Die Aufgabe besteht darin, im Crashfall die Starterund Generatorleitung von der Fahrzeugbatterie zu trennen. Zum Einsatz kommt der Zünder für Batterieunterbrechung nur bei solchen Fahrzeugvarianten, bei denen sich die Batterie im Kofferraum befindet. Die Ansteuerung und die Diagnoseüberwachung erfolgt durch das Steuergerät für Airbag. Mit jeder Airbagauslösung wird der Zünder für Batterieunterbrechung aktiviert und muss danach ersetzt werden. Wird die pyrotechnische Treibladung gezündet, verschiebt der entstehende Gasdruck den an einem Kolben befindlichen Bolzen und unterbricht die Verbindung zwischen den beiden Anschlüssen.

Zitat

Die Airbag-Elektronik hat im Wesentlichen die
folgenden Aufgaben:
– Crasherkennung (Front, Seite, Heck)
– Definiertes Auslösen der Airbags bzw. Frontairbagstufen, Gurtstraffer und Batterieabschaltung
– Gurtwarnung aktivieren
– Auswerten aller Eingangsinformationen
– permanente Überwachung des gesamten Airbag-Systems
– unabhängige Energieversorgung über Kondensator für einen definierten Zeitraum (ca. 150 ms)
– Fehleranzeige über Ausfallwarnlampe
– Abspeicherung von Fehler-/ und Crash-Informationen
– Mitteilung eines Crashereignisses an andere Systemkomponenten über CAN-Bus Antrieb bzw. diskreten Crashausgang (herkömmlich verkabelt) Die Information, dass ein Crash stattgefunden hat, wird von anderen Steuergeräten unter anderem dazu verwendet, eine verriegelte Zentralverriegelung zu öffnen, die Kraftstoffzufuhr abzuschalten, die Warnblinkanlage zu aktivieren usw.