Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

141

Wednesday, 11. May 2016, 15:35

Nicht einfach auf Verdacht wechseln. Erstmal prüfen ob die Magnetkupplung sauber schaltet. Wenn im Radhaus die Seitenverkleidung abbaust, solltest das gut beobachten können.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

  • »The_Producer« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

  • Nachricht senden

142

Wednesday, 11. May 2016, 16:02

wie stell ich das Fest ?
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance




leKnopf

Reingemogelter

Beiträge: 426

Registrierungsdatum: 7. May 2015

Postleitzahl: 86***

Danksagungen: 70 / 29

  • Nachricht senden

143

Thursday, 12. May 2016, 09:05

Moin, du baust die Radhausschale raus (bei mir is der Kompressor Beifahrer-seitig, evtl bei dir auch - also im Riementrieb), setzt deine Freundin zum A/C-Knopf drücken ins Auto und schmeisst die Mühle an. Die Scheibe im Riementrieb dreht sich immer, Kompressor läuft aber nur, wenn die Kupplung geschlossen ist. Ergo (wenn alles passt): Klima an = Kupplung schließt und Kompressor läuft oder Klima an = Kompressor läuft nicht -> So findest du zumindest schon mal raus ob's die Kupplung ist oder nicht und kannst aufgrund dieser Erkenntnis deinen Fehler eingrenzen oder du hast ihn im besten Fall dann sogar ausgemacht.
Weidmannsheil
Mutig ist, wer Durchfall hat und trotzdem furzt..

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

  • »The_Producer« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

  • Nachricht senden

144

Thursday, 12. May 2016, 09:35

Ah, gut :D ,aber ich werde wohl lieber meine Frau reinsetzen, dann tut sie am Auto auch mal was Sinnvolles :thumbsup: .
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance



Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The_Producer« (12. May 2016, 09:37)


leKnopf

Reingemogelter

Beiträge: 426

Registrierungsdatum: 7. May 2015

Postleitzahl: 86***

Danksagungen: 70 / 29

  • Nachricht senden

145

Thursday, 12. May 2016, 09:52

Hahaha... Ja okay, dann nimmst deine Frau :D
Mutig ist, wer Durchfall hat und trotzdem furzt..

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 262

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 896 / 881

  • Nachricht senden

146

Thursday, 12. May 2016, 10:15

Wenn sie sich vertragen kannst du ja auch beide reinsetzen, so kann eine der beiden die Qualtitätskontrolle des Knopfdrückens übernehmen. :thumbsup: :D ;)
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste