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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) » weitere A3 Benzin- und Diesel-Motoren »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Tuesday, 13. March 2012, 09:50
Zitat
Es kommt ein VIer R und ein VI 1.4 TSI. Da es ja auch diese Problem beim 1.4 TSI gibt wollte ich mal für Ihn forschen. Gibt es da auch einen MBW um den Wert der Kette zu prüfen?
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Tuesday, 13. March 2012, 10:18
Bekam gerade von einem Bekannten per mail folgende Links zum Thema FSI und Verkokungen.
Wegen dem Gerät muss ich mich noch erkundigen, aber lest Euch das mal durch, und vorallem schaut Euch die Bilder an, und die dazugehörigegen Kilometerstände.
Ihr werdet schlucken
http://www.lambda-deutschland.de/pdf/Rei…FSI_Motoren.pdf
http://www.lambda-deutschland.de/pdf/iso-8859-1_b_.pdf
Ist schon verdammt lang her
Hast du Zeit gefunden dich zu erkundigen ob das was taugt?
Habe nächste Woche Freitag ein Termin für die Reinigung. Habe dem Meister in der Werkstatt diesen Link mit den Bildern geschickt und er meinte das das Ergebnis zu 98% so wird wie auf den Bildern.
Eine zügige Fahrt beschleunigt den Abbrand der
Brennraumverkokung.
Tuesday, 13. March 2012, 18:34
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Wednesday, 14. March 2012, 11:35
Hi, Danke für die Antwort. Ich habe das mal an meinen Kumpi mit dem 1.4 TSI weitergeleitet. Der Wagen hat grade mal 85XX km runter...und wird asap auf Festintervall und 0W40 umgestellt.Die Arbeit mit den 1,4 TSI kannst Du sparen. Kann man mit dem VCDS nicht messen weil es kein auslesbares Referenzsignal gibt. Ich habe mich da technisch sehr tiefschürfend mit dem VAGtuning vom VDCS-Forum darüber unterhalten . Ich weiß zwar wie man das technisch macht . Das ist zuviel Aufwand für mal "eben so". Kann man sich aber sparen weil das Steuergerät selbstständig die Grenzen erkennt. Im übrigen kann ich Dich auch etwas beruhigen. Ich habe einen 2008er CAXA mit gleich 50000 km. Nichts von der Kette zu hören. Läuft sehr leise - trotz sehr viel Kurzstrecke. War vorgestern 400 km auf der Autobahn. Motor läuft top. Allerdings habe ich immer jährlich Öl gewechselt. Es wurde fast ausschließlich Mobil1 gefahren. Motormäßig habe ich ein sehr gutes Gefühl. Darum denke ich daß die Probleme nur durch die LL-Betriebsweise entstehen wie hier Para durch seine Untersuchungen beweist.
Es kommt ein VIer R und ein VI 1.4 TSI. Da es ja auch diese Problem beim 1.4 TSI gibt wollte ich mal für Ihn forschen. Gibt es da auch einen MBW um den Wert der Kette zu prüfen?
Wednesday, 14. March 2012, 13:01
Ich habe das mal an meinen Kumpi mit dem 1.4 TSI weitergeleitet. Der Wagen hat grade mal 85XX km runter...und wird asap auf Festintervall und 0W40 umgestellt.
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Wednesday, 14. March 2012, 21:24
Friday, 16. March 2012, 09:02
Ich habe das Reinigungssystem live gesehen, seine Wirkungsweise
und es funktioniert.
Jedoch sind die Motoren nach ca. 10tKM wieder total verdreckt.
Abhilfe schafft nur ein Softwareupdate das die interne AGR deaktiviert.
Grüße
Didi
)Mein Plan ist, erst die Reinigung zu machen (die heute durchgeführt wird) und dann eventuell das PCV-FIX einzubauen. Werden dadurch die Ablagerungen verringert?? Und seit ca. 30000km kommt mir nur noch Mobil 1 0W40 in den Motor. Werde heute Mittag mehr wissen. Der Meister wollte irgendwie versuchen mit einem Endoskop darein zu kommen, ohne groß was abbauen zu müssen. Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
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Friday, 16. March 2012, 09:32
Friday, 16. March 2012, 10:56
Friday, 16. March 2012, 17:06
So, neues von der Front
So, neues von der Front
http://www.motor-kritik.de/node/432
Hehe, mal sehen wann das Geschrei so groß wird, dass es auch bei solchen Medien wie Autobild ankommt.
Teilweise ist es das ja schon....
http://www.autobild.de/artikel/vw-1.4-ts…en-2892135.html
Sunday, 18. March 2012, 19:17
Jeder kann sich das Reinigungsset kaufen und selber machen.
Anfang April ist ein größerer Termin aus einem anderen Forum
angedacht, dort mache ich euch Bilder mit vorher / nachher Vergleichen.
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Thursday, 22. March 2012, 20:56
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Thursday, 22. March 2012, 21:53
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Aktuelles Auto: Skoda Yeti TDI und Roomster TSI
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Thursday, 22. March 2012, 21:56
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »holzgewehr« (22. March 2012, 21:58)
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Friday, 23. March 2012, 08:31
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