Sie sind nicht angemeldet.

Erfahrung S3 8P Auspuff am A3 3.2 8PA

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

S1026

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 27. April 2014

Aktuelles Auto: A3 8PA 3.2

Postleitzahl: 72531

  • Nachricht senden

161

Monday, 28. April 2014, 17:55

OK, danke für den Hinweis! Man ließt soviel und irgendwie nichts konkretes... Werds testen!

S1026

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 27. April 2014

Aktuelles Auto: A3 8PA 3.2

Postleitzahl: 72531

  • Nachricht senden

162

Saturday, 10. May 2014, 12:30

Ich hab mir nun MSD und ESD vom S3 3-Türer an meinen Sportback mit SLine gebaut. Das passt definitv nicht ohne Anpassungen..


Hab also die Blenden an den Endrohren abgetrennt und um etwa 5cm weiter nach hinten gesetzt. Jetzt sieht es echt super aus und der Klang ist klasse. Es dürfte aber noch ein klein wenig lauter sein :)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

163

Saturday, 10. May 2014, 12:54

Lad mal bitte ein paar fotos mit den versetzten blenden hoch. Danke :)

S1026

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 27. April 2014

Aktuelles Auto: A3 8PA 3.2

Postleitzahl: 72531

  • Nachricht senden

164

Sunday, 11. May 2014, 14:06

Die ersten drei Bilder sind nach der Bearbeitung der Blenden aufgenommen, die anderen beiden davor...
»S1026« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMAG1855.jpg (279,17 kB - 67 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2023, 19:03)
  • IMAG1856.jpg (226,08 kB - 45 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2023, 19:03)
  • IMAG1857.jpg (135,04 kB - 46 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. October 2022, 21:01)
  • IMAG1841.jpg (121,33 kB - 55 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2023, 19:03)
  • IMAG1844.jpg (118,54 kB - 48 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2023, 19:03)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

165

Sunday, 11. May 2014, 14:13

Perfekt! Danke :)
Also sind die Anschweißrohre lang genug um die etwas versetzt wieder anzuschweißen.

Bei mir siehts momentan nämlich genauso wie auf den letzten beiden Bildern aus...

S1026

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 27. April 2014

Aktuelles Auto: A3 8PA 3.2

Postleitzahl: 72531

  • Nachricht senden

166

Sunday, 11. May 2014, 14:24

So wie die nun bei mir dran sind, sind die Blenden maximal nach hinten gesetzt. Ich habe kein zusätzliches Rohr oder sonst etwas dazwischengesetzt.

Ein Vorteil an der Aktion ist, dass man die Blenden ein wenig zur Wagenmitte drehen kann. So passen die besser in den Ausschnitt und der Winkel der Rohre passt zur Stoßstange. Ansich war das kein großes Ding, aber bis die beiden innenliegenden Schweißnähte durchgetrennt waren, man man...
Wieso können die die Blenden nicht so anschweißen, dass man da ordentlich mit der Trennscheibe bei kommt? :)

Rusher44

Automobilkaufmann

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 22. Januar 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro sattelbraun

Postleitzahl: 26xxx

Danksagungen: 0 / 8

  • Nachricht senden

167

Thursday, 17. November 2016, 09:59

RS3 und S3 Endschalldämpfer gleicher Klang?

Hallo!

Ich habe etwas recherchiert und komme leider nicht auf eine Lösung.

Ich fahre momentan an meinem A3 3.2 V6 Sportback eine Bastuck-Anlage ab Kats ohne VSD und MSD, quasi nur Endschalldämpfer.

Würde gerne auf S3 Endschalldämpfer umsteigen und wissen ob der RS3 Endschalldämpfer den gleichen Klang bringt. (Innenleben gleich?)

Originale RS3 Anlagen kann man momentan besser bekommen als S3, daher die Frage.

Liebe Grüße
Hendrik

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

168

Thursday, 17. November 2016, 10:12

Ausprobieren ist dir wahrscheinlich zu teuer, oder? Denn in gewisser Weise illegal wären ja beide Lösungen, ich gehe aber auch davon aus, dass sie sich eher ähneln sollten als der Endtopf vom 3,2er.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rusher44 (17.11.2016)

Rusher44

Automobilkaufmann

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 22. Januar 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro sattelbraun

Postleitzahl: 26xxx

Danksagungen: 0 / 8

  • Nachricht senden

169

Thursday, 17. November 2016, 10:44

Ja das wäre etwas teuer...

Von der Bauart sind sie äußerlich nicht zu unterscheiden, die Halter sitzen gleich und der Abgang fürs Rohr nach hinten ist identisch.

Teilenummern sind halt verschieden:
Beim S3 (8P0 253 609 AG) bekommt man den Endschalldämpfer einzeln und beim RS3 nur mit Vorschalldämpfern (8P0 253 181 BH) komplett. :S

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

170

Thursday, 17. November 2016, 10:50

Der Loewentom hat ja eine RS3 AGA unter dem A3, vielleicht kann er dazu eine Aussage tätigen, wobei er glaube ich nie einen S3 Endtopf hatte und vom RS3 wie gesagt mehr als den Endtopf verwendet.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rusher44 (17.11.2016)

Rusher44

Automobilkaufmann

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 22. Januar 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro sattelbraun

Postleitzahl: 26xxx

Danksagungen: 0 / 8

  • Nachricht senden

171

Thursday, 17. November 2016, 11:05

Ok danke dir. Vielleicht habe ich doch noch Glück und kann einen S3 Endschalldämpfer bekommen, warte dort noch auf eine Antwort.

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

172

Thursday, 17. November 2016, 11:11

Ich drücke dir die Daumen das es mit dem Kontakt bezüglich des S3 Topfes klappt!
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Randam

Schüler

Beiträge: 161

Registrierungsdatum: 2. Mai 2014

Aktuelles Auto: a3 3.2

Danksagungen: 2 / 1

  • Nachricht senden

173

Thursday, 17. November 2016, 11:35

Zitat von »quattrofever«

Denn in gewisser Weise illegal wären ja beide Lösungen
ist das so?

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

174

Thursday, 17. November 2016, 12:50

Zitat von »Randam«

Zitat von »quattrofever«

Denn in gewisser Weise illegal wären ja beide Lösungen
ist das so?

Ja schon, der wurde ja am 3,2er niemals zugelassen, somit ist es ein illegaler Anbau, so lange er vom TÜV nicht eingetragen wurde.

In der Realität muss natürlich erst einmal erkennen, dass es eine illegale Variante ist. Steht ja Audi drauf und sieht dem originalen sehr ähnlich und wenn er klanglich nicht zu sehr aus dem Rahmen fällt kräht vielleicht nie ein Hahn danach, legaler wird es dadurch allerdings nicht.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 646

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1824

  • Nachricht senden

175

Thursday, 17. November 2016, 15:09

Hat der S3 Topf nicht eine AGA-Klappe?

Wenn die dann ja nach BJ keinen Anschluß hat (ab ca 10/05) ,könnte das schon auffallen.Habe aber auch noch nicht gehört ,daß ein A3 mit "noch-Klappe " einen S3 ESD mit
Klappe tatsächlich angeschlossen hat.

hppc89

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 10. August 2014

Aktuelles Auto: A3 3,2 BJ07 Rotrex Kompressor by Turboelite

Postleitzahl: 4201

Wohnort: Gramastetten

  • Nachricht senden

176

Thursday, 17. November 2016, 17:51

Also ich habe genau ein solches Setup
3.2 quattro BUB MJ2007 mit Standard Krümmer und Hosenrohre mit Kat
Die RS Anlage ist aber vom Übergang von 2 Rohr auf 1 Rohr anders, d.h. du musst da sowieso händisch etwas abändern/schweißen, da der Mittelschalldämpfer am RS 2-geteilt ist, den S3 weiß ich nicht, ist der nicht im "Ganzen"

Außerdem sind die Endrohre etwas anders, also haben einen großen Durchmesser, hier muss aller Voraussicht die Stoßstange etwas umgeändert/ausgeschnitten werden, ich hab inzwischen den RS-Diffusor drauf, da passts natürlich, aber beim VFL Heck war bei mir ausgeschnitten.

Passen kann die RS Anlage eigentlich hinten auch nur beim Sportback, die Befestigungen sind zwar beim 3-Türer ident, aber die Länge der Endrohre ist anders.

Die RS Anlagen haben immer eine Klappe soviel ich weiß, meiner hatte aber in Serie keine Klappe, weils die halt irgendwann mal weggelassen haben, aber am Motorsteuergerät ist das Signal für die Klappensteuerung noch immer da (zumindest bei mir), also einfach Kabel und Unterdruckschlauch ziehen und ein Untedruckventil und die Seriensteuerung musste funktionieren.

Hoffe ich habe nicht allzuviel Blödsinn geschrieben, ist aber schon etwas her dass ich das umbaute, bzw. einen Teil hat der Vorbesitzer gemacht.

Hier noch ein Foto:

 Spoiler

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 646

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1824

  • Nachricht senden

177

Thursday, 17. November 2016, 19:49

Dazu gehört noch der kleine kugelige Druckspeicher. Und eine Softwareanpassung.

Das hat bei mir nach Einschweissen einer Klappe in die BN-Pipe Zoran gemacht,lag vielleicht aber daran ,daß beim NWT die Klappensteuerung auscodiert wurde.

Mein BJ 8/05 hatte noch eine OEM Klappe,die durch BN wegfiel.

hppc89

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 10. August 2014

Aktuelles Auto: A3 3,2 BJ07 Rotrex Kompressor by Turboelite

Postleitzahl: 4201

Wohnort: Gramastetten

  • Nachricht senden

178

Donnerstag, 17. November 2016, 20:11

Druckspeicher brauchst nicht unbedingt, geht problemlos ohne. sieht im Einsatz so aus:


Aber mit dem auscodieren könntest du Recht haben, dass es nicht bei allen geht, weil wenn ich bedenke dass mein Fzg ein Kompressorumbau ist und ich nicht den Softwarestand welcher als Basis auf dem Mstg. ist, aber hardwaretechnisch ist es ziemlich einfach, weil der Stecker vom Mstg. ist zerlegbar, die Pins sind alle drinnen, somit brauchts nur noch das Kabel vom Stecker heraus zum Unterdruckventil.

Loewentom71

Profi

  • »Loewentom71« ist männlich

Beiträge: 955

Registrierungsdatum: 29. September 2010

Aktuelles Auto: A3 3.2 BJ 2008 DSG delfingrau metallic

Postleitzahl: 81671

Wohnort: München

Danksagungen: 88 / 9

  • Nachricht senden

179

Donnerstag, 17. November 2016, 20:25

Ein Bekannter von mir hat den S3 ESD am 3.2 gefahren, ich fand das ganze immer etwas Trompetenartig.
Die RS3 Anlage klingt für mich etwas dumpfer. Der MSD und ESD haben bei mir aber nur durch das entfernen der originalen
Vorschalldämpfer gepasst. Die Klappe habe ich per Unterdruck inkl. Unterdruckspeicher angeschlossen und kann per
FB auf und zugemacht werden.

Klangtechnisch ist die BN-PIPES für mich aber die allerbeste am 3.2.Leider war diese zu klein für meine Aufladung.

Gruß

Tom
A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

Kubster

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 26. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 quattro

Postleitzahl: 91610

Danksagungen: 0 / 2

  • Nachricht senden

180

Donnerstag, 26. Oktober 2017, 20:19

Hallo Leute.


Ich muss, bzw. möchte gern, das Thema nochmal aufmachen.


Ich suche für meinen A3 3.2 eine AGA (oder auch nur einen ESD) vom S3. So wie sie hier schon öfter schwärmend umworben wurde. :D


Vielleicht kann mir ja jemand Tipps geben, wo ich eine herbekommen könnte, oder hat sogar noch eine "rumliegen.


Denn in der Bucht und so im Netz konnte ich leider nichts finden.


Danke im Voraus.


Grüße