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Bremsen verzogen

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Else

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21

Montag, 23. März 2009, 16:33

Dat hört sich ja etz ncih so prickelnd an :D

Wie erkenn ich denn ob se nun runter sind oder nicht?
Also ich mein, mal abgesehen vom leichten vibrieren, weil damit kann ich leben.

Psychedelic

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22

Montag, 23. März 2009, 16:44

Verschleißgrenze der Scheiben ist glaub ich 1mm auf jeder Seite. Ich schau es heute Abend nochmal nach.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

hq-hq

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23

Montag, 23. März 2009, 19:05

1mm ! bei den fetten dingern hätt ich an mehr gedacht...

meine sind noch nicht so weit wie von else...

bremskletzal halten... 90tkm vielleicht... hoff ich... na wenn ich die
sommeralus draufmach dann schau ich mal genau hin.

solang er noch sauber bremst ist doch alles super.

DSG-Driver

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Donnerstag, 26. März 2009, 16:45

Was haltet ihr von diesen Bremsscheiben hier ?
http://www.ezt-autoteile.de/shop_content.php?coID=305

Typ GT würden mich interessieren ...
Ist diese Fa. bekannt bzw. halten diese Produkte das was dort eigentlich gut beschrieben ist ?

8-|
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a3.2quattro

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Saturday, 13. April 2013, 20:49

Ich habe die Tage die Bremsscheiben und Beläge auf der Hinterachse ersetzt/getauscht. Dann normal die Sommerreifen aufgezogen und heute festgestellt, dass beim Runterbremsen mit leichtem bis mittlerem Pedaldruck von 150-70 km/h das Lenkrad stärker vibriert und alles irgendwie wummert.
Bei stärkerem Druck und bei 70-0 km/h (~Stadtverkehr) tritt das Phänomen nicht auf.

Mit den Winterreifen (gleiche Dimension) gab es keine Probleme.

Liegt das an den neuen Teilen wegen der "Einfahrzeit" bzw. einschleifen der Beläge/Scheiben? Oder habt ihr sonstige Erfahrungen und Tipps?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »a3.2quattro« (13. April 2013, 20:51)

Otis Wright

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Saturday, 13. April 2013, 21:16

hast du geprüft ob über den winter auch alle gewichte auf der felge geblieben sind, oder sich ggf doch eins abgelöst hat? ansonsten sollten bzgl einfahren der bremsen keine solche probleme auftreten.

Cloudforce

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Saturday, 13. April 2013, 22:07

Wenn das Rad eine Unwucht durch abgefallene Gewichte hätte, würde es nicht nur beim Bremsen schlagen.

Otis Wright

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Saturday, 13. April 2013, 22:09

ja, da ist was dran ;)

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Saturday, 13. April 2013, 22:20

Ich kann nur soviel dazu beitragen, dass es bei meinem ehemaligen Golf 4 Kombi (15" 195-205) sowie auch beim aktuellen Golf 6 Kombi (16" 205) beim starken Abbremsen aus hoeheren Geschwindigkeiten zu rubbeln kommt. Ob das jetzt Reifen, Belaege, Scheiben oder sonstwas ist... keine Ahnung. Fuer mich ist das unbedenklich. Bremsleistung stimmt, PKW zieht auf ebener Bahn nicht zur Seite (ohne Lenkkorrektur) und das Lenkrad in der Spur zu halten schaffe ich grad noch so ;)

a3.2quattro

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Sunday, 14. April 2013, 00:43

Ja, also Gewichte sind auch noch alle dran :D

Ja, rubbeln ist wohl eher der richtige Begriff anstatt wummern. Trifft aber wohl beides zu...Bremsleistung stimmt auch, Wagen zieht auch nicht rüber, aber man spürt es schon deutlich im Fuß/Lenkrad. Aber das auch eher bei sanftem bis mittlerem Pedaldruck aus hohen Geschwindigkeiten. Vielleicht sind es ja witklich die neuen Beläge/Scheiben.
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quattrofever

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Tuesday, 16. April 2013, 14:25

Ich habe mit meinen neuen Scheiben und Belägen nicht solche Probleme, ganz im Gegenteil mit den alten Bremsen gab es bei mir schon hier oder da mal diese Rubbeln bei höheren Geschwindigkeiten. Nun mit den neuen Bremsen ist alles ganz sanft und gleichmäßig, kein rubbeln, ...., nichts auch nicht am Anfang in der Einfahrphase.

Kann jemand die Scheiben vielleicht mit Unwucht eingebaut haben,..., vielleicht irgendwie Dreck oder Rost drunter, was sich nun so äußert?

Grüße,
quattrofever
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