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hmm na super dann will ich mal hoffen das ich nicht ewig warten muss und der Auspuff schnell, ganz schnell kommt, sonst verzeifel ich
ich versuch den thread nochmal zu finden..
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)
A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
OK, ich hoffe das Oettinger, bei meiner Großbestellung anders reagiert und sich dreht um den Auspuff zu beschaffen, weil sonst wöllt ich das gesamte Bodykit nicht dran haben, wenns über all ist und hinten dann in Ausschnitt für 4 Endrohre und am Ende nur 2 von der Serie raus schauen
ja ich wollt auch die 4 endrohre haben aber die gibts fürn tdi leider nicht
aber die serienauspuff find ich passen bei mir sehr gut rein
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Ich hoffe es kommt bald der erlösende Anruf, das der Auspuff da ist und ich mein Auto dort abstellen kann und in neuer Optik wieder abholen kann
hab den thread wieder gefunden wos um den auspuff geht:
Klick mich
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Na das macht ja Mut, ich hoffe nicht das es so endet. Ich hoffe das der Auspuff bald lieferbar ist. Schließlich bauen sie ja auch Autos zum hinstellen auf. Von irgendwo müssen die Teile ja schließlich auch kommen.
Ich hoffe und bette zu Gott das es schnell kommt.
Wäre ja mehr als Scheiße wenn man sowas anbietet und es dann dem Kunden nicht mal liefern kann.
ja stimmt
naja sieht man an ihrer homepage ja das die nicht grade die schnellsten sind zb findet man noch immer nichts von den carbonteilen für den A3 was mich sehr stört da mir die sehr gut gefallen
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Naja werd mal bis Mitte nächster Woche warten. Wenn ich bis dahin nix gehört hab, werd ich mal nachfragen. Vielleicht auch mal bei Oettinger anrufen, um genau zu wissen was Sache ist und denen vielleicht auch klar machen kommt der Auspuff nicht, bleibt er wie er ist.
ja halt uns auf dem laufenden...
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Also ich hab heut den erlösenden Anruf bekommen vom Händler. Alle Teile sind schon da.
Die Teile werden am Montag lackiert und am Dienstag schaff ich is Auto vorbei.
Kann ich quasi wenn ich von der Nachtschicht komme direkt zum Händler fahren. Auto hinstellen und nach Hause pennen gehen.
Um ihn dann am Donnerstag wieder abzuholen.
da kannst aber froh sein
bin schon gespannt wie die 4 endrohre aussehn
lässt ihn bei oettinger chippen auch? oder nimmst dir die paar auspuff-ps und lässt den rest original?
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Ich lass es erstmal beim orginal, weil mir die 200 Pferdchen druchaus mehr als reichen.
Ich nehm dir paar PS die der Auspuff bringt un gut. Auf die Optik freu ich mich auch schon und auf die erste Fahrt.
Bin gespannt wie sich die ABT ISC Stoßdämpfer so fahren werden und vorallem wie die 4 Endrohre klingen.
Irgendwo muss auch erstma ne Grenze sein. Die Carbonlippe hol ich mir dann mal noch im Nachhinein, wenn die Sommerreifen vielleicht wieder aufziehn lass.
Ich bin schließlich 19 und werd bald 20 irgendwas muss ich mir ja für mein restliches Leben als Anreiz lassen.
Bei mir steht noch ne KTM Duke 2 mit Akra Anlage zu Hause. Ich hab in meinem Alter schon eigentlich zeimlich viel erreicht.
respect respect =)
du lässt bei oettinger stoßdämpfer von ABT einbauen?!?
ja hoff du machst mal ein soundfile 8-)
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Ne ich mach es ja nicht direkt bei Oettinger. Ich lass es von meinem Audiautohaus machen. Ist 300m von mir zu Hause weg und die sind Partner von Oettinger und vertreiben auch Teile von ABT. Wenn man von anderen Tunern Teile haben will kümmern die sich auch die Teile von denen zu beschaffen.
Soundfile werden ich versuchen zu machen und werds online stellen, wenn es gut klingt.
achsooo dann machts schon mehr sind mit den ABT teilen
wiso hast stoßdämpfer von ABT aber den rest von oettinger wenn man fragn darf?
hoffen wirs wär schon sehr neugirig
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Mein größte Sorge ist die Tiefgarage der Firma. Deswegen kam für mich nur in Sportfahrwerk in Frage was nur 2 cm ungefähr tiefer wird oder so ne allternative wie intelliegente Stoßdämpfer oder Gewindefahrwerk.
Sportfahrwerk waren alle zu tief und Gewindefahrwerk, war mir zu hart und zu teuer. Die ISC Stoßdämpfer waren ne gute Allternative, da die Fahrzeughöhe erhalten bleibt. Das Fahrzeug beim normalen fahren komfortabel bleibt, aber wenn man sportlicher fährt sich die Stoßdämpfer daran anpassen, sprich sie werden härter und das Auto neigt sich nicht mehr so sehr in den Kurven.
Man könnte zur Not Sportfedern noch einbauen. Ham dafür aber dann auch in stolzen Preis.
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-A3-Sportback-8P-Fahrwerkstechnik_310_23_3/produkt/ABT-ISC-Stossdaempferset-782/
ach die teile hab ich mir jetzt erst mal angesehn musst unbedingt eindrücke berichten die haben mich auch neugirig gemacht
ich hab das normale "sportfahrwerk" von audi verbaut glaub das is -1cm im vergleich zu denen ohne und komm großteils ohne probleme überall hin bis auf einmal... aber das wurde im zuge des eisplattenschadens netterweise mitlackiert
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
genau vor solchen aufsetzern hab ich halt Angst, weil sie ärgerlich sind. Wir ham nen Arbeitskoleggen der das alte A3 Modell schön aufgebaut und hat sich schon zweimal die Frontschürze kaputt gemacht
ich war damals zu 5. im auto alleine wär es sich noch locker ausgegangen aber mit der zeit hast du raus wo du drüber kommst und wo nicht... da ists schon heikler wenn die werkstatt das auto hat und denkt es ist ein suv und vorne bei den parkplatzrandstein mit dem reifen anfährt
gsd war es noch 1cm frei
aber die teile haben es ohne bruch überstanden also halten schon was aus 8-)
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Thursday, 16. May 2024, 18:02
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