Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Oh weia.
Die Dinger kosten gut Geld.
Kenn mich da aber leider nicht aus.
Könnte höchsten mal nen Ingenieur von Oettinger fragen. Oder Du rufst da mal selber an.
Was andres fällt mir im Mom nicht ein.
Wie isses mit ner Werkstatt wenn die das machen. Kommt das net billiger als n Haufen Sonden zu schrotten

ist jetzt nur eine laienhafte vermutung...aber du sagst, dass du das hosenrohr selbst angefertigt hast.
kann es sein, dass es dadurch einen hitzestau oder anderen hitzestrom im auspuff gibt der die sonden regelrecht verbrennt?

abgesehen davon... wenn du eine neue sonde gekauft hast hat diese automatisch zwei jahre garantie.
wenn es also nicht am hosenrohr etc. liegt, würde ich immer und immer wieder zum händler fahren und auf garantie eine neue einfordern.

Wie schauts mit der Abgasrückführung aus?

Das Motorlexikon schreibt folgendes dazu

http://www.motorlexikon.de/?I=1865

Les mal kurz, ist bestimmt besser als wenn ich da jetzt was runtertipp. Dort sind auch mehr Infos dazu.
Eventuell ist da ein Defekt. Keine Ahnung ob es zusammenhängen kann, aber man sollte es mal überprüfen

Hallo Harry,
die alte Software hat die Eigenart das die Sonden zu lange geheizt werden. Wie die Heizintervalle aussehen kann ich nicht sagen, hab ich noch nie nachgepopelt. Auf jeden Fall lauft die Heizung auch im warmen Zustand und schrottet dadurch das Heizelement.
Warmer Zustand (Betriebstemperatur) bei einer Lambda ist ja immerhin 300Grad und wenn dazu noch das Heizelement lauft kommste auf Temperaturen was das Heizelement auf Dauer vernichtet.

Wenn dir die Meldungen im Fehlerspeicher egal sind, würde ich an deiner Stelle fast eine Relaisschaltung oder was ähnliches für die LambdaHeizung verbauen. Für die ASU schaltest das Teil einfach aus.
Oder du bastelst dir eine zusätzliche Steuerung mit einem Sensor am Krümmer, die Heizung nur bei kaltem Zustand zuschaltet.

Grüße,
Psychedelic

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Wie schauts mit der Abgasrückführung aus?

Wundert mich immer wieder das der Krampf noch immer verbaut wird.
Ich reiß den Schmarrn bei meinen umgebauten Motoren immer raus, diesen von Californiern erfundene Käse brauch ich nicht. :-)