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Psychedelic

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Dienstag, 26. November 2019, 12:47

War heute AU machen,. hat alles wunderbar funktioniert.

Anbei die Daten zum AU-Gerät.

Hersteller: BrainBee
Typ: GasAnalyzer AGS-200
AU-Programmversion: 196.10
AU-Geräteleifaden Version: 5.01
OBD-Auslesegerät BrainBee Connex Smart, Firmware 196.10

IST-Werte von meinem Fahrzeug, bei der Messung.

OBD-Gemessen:
Bank1 Lambda 0.996 (rpm 632)
Bank2 Lambda 1.011 (rpm 645)

Mit der Sonde gemessen:
Motortemperatur 81C
Drehzahl erhöht 2878
Lambdawert 1.023
CO Wert 0.00


Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Bernie1972

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Dienstag, 26. November 2019, 17:09

Der MWB 131/2 ist wohl eher eine angepeilte "Wohlfühltemperatur" und kein Sensorwert, die durch NWT auf 80°C festgelegt ist. Da ist die deutsche Labeldatei nicht so ganz richtig, im Original steht da was von specified engine temp.

Heute morgen kalt alle Werte 6°C, nur dieser auf 80°C fest. Das würde auch zur Öffnungstemperatur des Thermostaten passen, die für den 3.2er mit 80°C angegeben wird. Andere haben da 87°C. Also doch ne "kühlen Kopf behalten" Programmierung.
Die OBD-Werte kann ich leider nicht auslesen, hab nur nen Micro-CAN VCDS-Adapter.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bernie1972« (26. November 2019, 17:36)


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earlgrey (26.11.2019)

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Mittwoch, 18. Dezember 2019, 20:41

Am 20.01.2020 wissen wir mehr, denn da bin ich vor Ort bei Zoran.

earlgrey

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Donnerstag, 19. Dezember 2019, 07:30

Me too :)

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Donnerstag, 19. Dezember 2019, 12:42

Na da sind wir aber gespannt. :thumbsup:
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Paramedic_LU

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Sonntag, 22. Dezember 2019, 12:00

Da bin ich auch mal sehr gespannt. Für TÜV hab ich ja zum Glück noch 9 Monate Zeit
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eles

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Dienstag, 21. Januar 2020, 12:05

.....würde mich auch interessieren was Zoran sagt, habe nähmlich das gleiche Problem.

earlgrey

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Dienstag, 21. Januar 2020, 13:53

Hängt wohl alles vom BJ und des verwendeten AU Protokolls ab,die neuen haben bei Umstellung der AU von OBD 1 zu OBD 2 anscheinend einige ältere
Modelljahre nicht mehr im Sinn. Liegt also nicht am NWT selber -vorbehaltlich anderer kompetenterer Aussagen. Andererseits hatte die AU ja vorher immer
funktioniert ,da wurde aber die Temperatur nicht über die OBD Buchse ausgelesen sondern die Öltemperatur gemessen über Peilstaböffnung.

Soweit mein Kenntnisstand.Gestern soll aber Zoran das erkannte Problem gelöst haben.

Paramedic_LU

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Dienstag, 21. Januar 2020, 17:55

Das klingt nach nem guten gemeinsamen Tag in Durlangen ^^
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Dienstag, 21. Januar 2020, 21:33

Es sieht folgendermaßen aus:
- wegen Diesel Skandal haben viele AU Stellen auf neue Tester umgerüstet die nur noch EOBD können,
um die bösen Diesel ohne Zwangsupdate zu finden, aber gleichzeitig das alte OBD vernachlässigen, deshalb
fallen alle alte Autos da durch :thumbdown:
- alte Tester erkennen die OBD Autos nach wie vor problemlos, also den AU Prüfer danach fragen oder er muss die
Temperatur Werte eben selbst messen oder ablesen und damit glauben

Hier der Stand der Kompatibilität:
OBD: BDB, BMJ
EOBD: BUB

PS: Zoran meinte man kann alle A3 auf BUB Stg und CanBus Gateway umbauen ;-)

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Mittwoch, 22. Januar 2020, 06:25


Hier der Stand der Kompatibilität:
OBD: BDB, BMJ
EOBD: BUB
PS: Zoran meinte man kann alle A3 auf BUB Stg und CanBus Gateway umbauen ;-)



Ich habe aber mit meinem BUB auch das Problem.....

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Mittwoch, 22. Januar 2020, 07:15

Das bedeutet jetzt, mein BDB würde ohne NWT mit dem EOBD auch durchfallen ?
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Mittwoch, 22. Januar 2020, 07:42

Mein Fazit: es lässt sich nicht so einfach ,also auf MKBs.eingrenzen , Audi hat ja in den Wechselphasen auch mal nicht kommunizierte Veränderungen
gemacht in der SW. So etwas lässt sich dann auch nicht mit fer FIN abklären.

Ansonsten: da Zoran das Problem selber an einem eigenen Fahrzeug hatte ,nehme ich an ,daß das jetzt iO geht.

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Mittwoch, 22. Januar 2020, 07:48

Ja denn VAG hat die MWB für OBD amders belegt und deshalb hat man Probleme am EOBD AU Tester neuster Generation und Software Stand.

Es kann sein das meine Aussage zu BDB und BMJ zu Pauschal ist denn es gibt unterschiedliche Serien Sortware Ständ wobei der eine oder
andere Stand kompatibler sein mag.

Ein BUB mit NWT sollte kein Problem darstellen.

Ich kann gleich nochmals bei meinem BUB nach NWT auslesen.

Der BMJ von Rainer werde ich bei nächster Gelegenheit auslesen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (22. Januar 2020, 08:11)


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Mittwoch, 22. Januar 2020, 08:26

Ein BUB mit NWT sollte kein Problem darstellen.

Hallo DIDI007, wie schon erwähnt, ich habe einen BUB und das Problem besteht da auch. Siehe Anhang.
»eles« hat folgende Dateien angehängt:
  • 01.jpg (70,21 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Februar 2020, 14:52)
  • 02.jpg (54,12 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Februar 2020, 14:52)

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Mittwoch, 22. Januar 2020, 08:34

Nur mal angenommen mein BDB mit 8087er SW ist beim TÜV und der hat den neuen EOBD Tester.
Den TÜV lass ich immer in meiner Audi Werkstatt machen.
Wenn der Meister dann anruft und sagt er kommt nicht durch, könnte ich doch sagen, er soll den VAG Tester zur Kontrolle des Sensorwertes anschliessen. Sollte dann doch reichen, oder?

Nimmt ein TÜV Prüfer für Werkstatt-Termine einen eigenen Tester mit, oder greift er auf die in der Werkstatt zurück?

Könnte ich im Vorfeld den Meister fragen, mit was die prüfen?
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Mittwoch, 22. Januar 2020, 09:00

Der Tüv Prüfer nimmt die vorhandene Werkstattausrüstung. Man kann den Wert auch übersteuern
und den Wert zuvor mit VAG Tester auslesen, ggf. Meßsonde als Ölmeßstab einsetzen oder Infrarot
Temperaturmesser benutzen.

Das Ergebnis mit dem BUB ist wirklich seltsam.

Paramedic_LU

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Mittwoch, 22. Januar 2020, 09:24

OK, dann frag ich mal in der Werkstatt. Ich denk wenn ich mit denen red sollte das klappen.
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Mittwoch, 22. Januar 2020, 09:56

Ich hatte ja 2x das Problem: aufgekommen ,als der Werkstatt Tester defekt war und Austausch anstand : Dekra hat selber gemessen: ging nicht
weiter.
Habe ja dann über verschiedene Werkstätten jeweils eine AU Bescheinigung bekommen ,die die -ja tatsächllich vorhandene- Temperatur händisch eingegeben
haben und die AU Bescheinigung erstellt haben.
Das wollte ich in Zukunft aber nicht immer wieder haben ,deswegen war ich bei Zoran. Ob das geklappt hat muß ich erst mal glauben.Vielleicht
gehe ich demnächst mal an den Werkstatttester.

Erinnern möchte ich daran ,daß meine Werkstatt zB auch bei KIA Modellen diesen Fehler hatte.Und die haben bekanntlich kein NWT...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (22. Januar 2020, 09:57)


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Mittwoch, 22. Januar 2020, 11:29

Hab den Meister gerade erreicht, ist noch im Urlaub. In meinem Autohaus wirds mit OBD gemacht. Bisher sind ihm keine Probleme bekannt, er fragt aber nächste Woche die Kollegen.
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