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Asphaltjunky

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Monday, 23. September 2013, 05:49

Ergebnisse aus Tests geben halt nur eine Richtung vor, da sich die Bedingungen (Steigung, Gefälle, Wind, Luftdruck, Feuchtigkeit, Temperatur, Messart, Tester....) niemals ähnlich sind.

Sachlich darüber diskutieren macht aber trotzdem Spaß - mir jedenfalls :)

coolhard

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Monday, 23. September 2013, 09:50

ich meine mal so, ab 1 Sekunde Unterschied merkt man das erst in der Praxis im direkten Vergleich
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OberpfalzS3

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Monday, 23. September 2013, 15:01

Tom schieb mal die PB rüber, damit ich auch endlich mal mitreden kann was meine Krücke auf die Stoppuhr bringt ;-)
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Monday, 23. September 2013, 16:59

PB müsste ich ja selber leihen, was aber kein Probelm dastellt.

Der Qstarz ist jetz aber da, und Arbeitet zufriedenstellend.

Bin aber noch nicht richtig dazu gekommen zu testen, da es mir schon wieder den
"neuen" Unterboden weggerissen hat.

Irgendwie scheint da an der Anströmung was nicht zu passen.

Gruss
Tom
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Loewentom71« (23. September 2013, 17:36)


OberpfalzS3

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25

Monday, 23. September 2013, 17:26

Hey,

oh auch gut. Kann man sich das Ding also bestellen im Sinne einer AmateurPB? Wieviel hastn schon getestet damit?
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Monday, 23. September 2013, 17:40

Ja,

ist definitv brauchbar. Chip ist ja mehr oder weniger gleich wie in der PB.

Testen konnte ich leider bis jetzt nur im feuchten. 80-120 (gestartet bei 70 war 4,3sec..mit der PB hatte ich ne 4,4)

Gruss
Tom
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Monday, 23. September 2013, 17:55

Hey,

das Bild hattest mir schon mal gezeigt. Wennst öfter getestet hast und in ähnlichen Bereichen wie mit der PB liegst, kannst hier gern berichten. Wär sicher auch ne Option für andere.
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Monday, 23. September 2013, 19:24

Also mit den gefühlten 1000 Abkürzungen hier komm ich ja noch nicht klar :-D Was zum Henker sind PB's?

earlgrey

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Monday, 23. September 2013, 19:57

PB = Performance Box von Leitspeed. Dokumentiert Fahrleistungen ,wird von Autozeitungen benutzt.

zB Beschleunigung 0-200 ,dann kannst Du auch die Zwischenwerte dokumenteren. Und natürlich Vmax. Oder Rundenzeiten usw.

Ich hatte mir eine PB gekauft,habe ein paar Messungen meiner Autos gemacht. Dann war ich das ständige zwanghafte Messen auf
der Strasse leid (der Spieltrieb war ja befriedigt).

Tom benutzt ab und an meine an eine TuningFa verkaufte PB,er hat mir den Verkauf vermittelt gehabt.Das Geld habe ich dann lieber in OZ UL Felgen investiert,ein bisschen.

Asphaltjunky

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Monday, 23. September 2013, 20:08

Ahhhhh, jetzt ja 8o

Zum Thema Leistung: Ich habe hier mal nachgefragt, was eine Messung (in dem Fall bei Sportec) kostet. Umgerechnet verlangen sie 190€.

Gibts das in D günstiger oder ist der Preis fair?

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Monday, 23. September 2013, 20:14

Wow,

190 für nen LPS? In D zahlst du je nach Prüfstand zwischen 60-120€. Natürlich gibts auch ausreißer nach oben.

Ich vermute aber mal dass das Angebot bzw. die Anzahl in D viel höher ist als bei Euch.

Gruss
Tom
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earlgrey

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Monday, 23. September 2013, 20:35

Es gibt ja den Prüfstandhersteller MAHA in Haldenwang bei Kempten Allgäu. Ist ja nicht so sehr weit von Zürich (?) ,ich glaube AB Sportscar haben im aktuellen Heft dort getestet die Veränderungen an einem 328i.

Auf der Maha Seite gibt es zB auch die Vorschriften von Audi bzgl LPS Untersuchung. Bes bzgl DSG und quattro.Maha-Prüfstände werden
deswegen auch von Audi akzeptiert.

Da müsste man mal anfragen ,ob die auch allgemein und zu welchem Preis die messen.

Ich kenne in München den TÜV mit Maha 2000 LPS und einen Tuner in Kolbermoor bei Rosenheim mit maha 3000 .

Habe bisher nie mehr als 80 € gezahlt.Gibt aber auch Freundschaftspreise...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (23. September 2013, 20:39)


Asphaltjunky

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Tuesday, 24. September 2013, 19:50

Alles klar.

Bis Kempten sind es allerdings auch schon 220km. Müsste ich mal den Preis anfragen, Sprit und Verschleiß drauf rechnen und dann mal schauen, in wie weit sich das noch lohnt.

Danke trotzdem erst mal für eure Tipps. :thumbsup: