Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,
hab seit ein paar Tagen eine Brummgeräuschkulisse, wenn ich im Schubbetrieb unterwegs bin. Es taucht bei ca. 4000-2000 Umdrehungen auf, wärend der Motor sich im vollen Schubbetrieb befindet, in den Übergangsphasen ist nicht wahrnehmbar. Am deutlichsten ist es im 4. Gang (Handschalter). Die Geräuschkulisse kommt recht mittig, bis hinten.

Hat so ein Phänomen schonmal jemand gehabt ?

Hardyscheiben wurden erst vor ca. 2 Monaten überprüft und sind in Ordnung. Tippe aktuell auf das mittig sitzende Führungslager der Kardanwelle. Oder am Differential, bzw. der HAldexkupplung verabschieded sich langsam ein Lager.



Hatte bei meinem Suzuki vor Jahren mal eine ähnliche Geräuschkulisse. Da waren einige Kreuzgelenke der Kardanwellen gestorben. Solche Gelenke hat jedoch die Kardanwelle im A3 nicht.

Grüße,
Psychedelic

Hardyscheibe hinten hatte ich getauscht, da der Gummi kleine Haarrisse hatte.

Hat schonmal jemand dieses Lager der Kardanwelle getauscht ? Kann man das überhaupt, oder ist das fest auf der Welle z.B. aufgeschrumpft ?

Das ein Lager im Heckdifferential oder in der Haldexkupplung gestorben ist, kann ich mir nicht vorstellen. Da ich keinen Kompressor- oder Turboumbau haben, werden die Teile auch nicht arg überbelastet.
Ölverlust ist auszuschließen, Wellendichtringe am Differntial und der Haldex sind alle trocken.

Merkwürdigerweise ist das Phänomen inzwischen geringer.
Als ich letzten Sonntag zügig durch einen Kreisverkehr gefahren bin, schepperte es plötzlich blechern aus Richtung Hinterachse und es rollten kleine Teile über die Straße. Es waren mal wieder Steine und Dreckreste, die sich in den unteren Hinterachslenker langfristig eingenistet hatten. Sie kullerten wohl durch die drehende Felge und wurden wohl vereinzelt gegen das Spritzblech der Bremsscheibe gefeuert.
Seit dem ist es wieder relativ Ruhig und es scheppert hauptsächlich nichts mehr aus dem Bereich der Hinterachse.

Langsam hasse ich diese unteren Lenker an der Hinterachse, was gleichzeitig die untere Federaufnahme sind. Die Teile sind wie Sammeltöpfe, was Dreck angeht. Gerade wenn man bei nassen Bedingungen öfters über Feldwege fahren muß.

Gestern war das Brummen wieder da und im 5. Gang im Schub recht deutlich zu hören. Der ganze Unterbau brummt leicht mit.