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  • »Loewentom71« ist männlich
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1

Dienstag, 5. März 2013, 19:04

Fehlersuche Tankentlüftung

Habe am Samstag TÜV.

Haben vorhin deswegen mal die Readiness Codes ausgelesen um keine unliebsame Überraschung zu erleben.

Leider zeigt er aber den Fehler "Tankentlüftung fehlgeschlagen" an. (alles andere ist O.K)

Das Ventil arbeitet (man hört es klicken bzw. spürt es sogar wenn man den Schlauch anlangt) und konnte auch angesteuert werden über VCDS.

Welche Gründe kann der Fehlereintrag haben?

Gruss
Tom
A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Loewentom71« (5. März 2013, 19:14)


DIDI007

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2

Dienstag, 5. März 2013, 19:32

Dein Aktivkohlefilter ist doch entfernt, wurde dabei etwas vergessen still zu legen?

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3

Dienstag, 5. März 2013, 19:49

Hi Didi,

Aktivkohlefilter ist noch dran. Kann der evtl. "zu" sein?

Gruss
Tom
A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

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4

Dienstag, 5. März 2013, 21:16

Hab ich gerade beim stöbern entdeckt.

Aktivkohlefilter

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5

Dienstag, 5. März 2013, 21:23

Danke,

aber hier handelte es ich um sich ja anscheinend um ein Problem bis zu einem bestimmtem Baujahr.

Was ich komisch finde, wenn man googelt schreiben viele davon das MKL leuchet. Tut sie bei mir nicht,
und auch das auslesen auf Fehler ergibt keinen Eintrag. ?(

Nur bei den ReadinessCodes wird es angezeigt.

Gruss
Tom
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6

Dienstag, 5. März 2013, 21:28

Hattest du mal die Batterie ab, oder eine Stromunterbrechung?

Fals ja kann es sein die Werte durch fahren wieder anlernen muss. Mir war das kurz vorm TÜV so gegangen. Leider brachte das keinen Erfolg bei mir.

DIDI007

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7

Dienstag, 5. März 2013, 22:53

Hm, komisch! Aber es wurde doch ausgebaut während des Einbaus des Kompressorkits.
Vielleicht falsch rum die Schläuche drauf gemacht?

Must in Ernstfall mit einem anderen A3Q vergleichen.

Psychedelic

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8

Mittwoch, 6. März 2013, 13:11

Ist die Schlauchführung die Selbe, wie im Saugerzustand ? Wenn ja, geht ja der Schlauch nach dem Ventil zur Ansaugbrück und der dort herrschende Unterdruck saugt dir den Kohlefilter leer, wenn das Magnetventil auf macht.
Herrscht im Standgas trotz Kompressor dort überhaupt genügend Unterdruck, damit der Filter entleert wird ? Theoretisch ja, da ja die Droselklappe nahezu fast komplett im Standgas geschlossen ist und das Schubumluftventil ebenfalls offen sein sollte. ?(
Die Entleerung vom Kohlefilter/Tankentlüftung findet laut Serienkennfelder immer im Leerlauf und betriebswarmen Motor statt. Merkt man mit BN-Pipes (Sportauspuff) recht gut, da er bei längerem Lauf im Standgas mal kurz mit der Drehzahl hochgeht und aus dem Auspuff bollert. Oft geht hin und wieder, je nach KAT-Temperatur, das Sekundärgebläse mit an. ;)
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !