Golf 5 R32 Batterie abklemmen,

Jetzt im A3Q Ölshop, Frühjahrsangebot Palettenverkauf

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Pit

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. November 2012

Aktuelles Auto: Golf 5 R32, Golf 1 GTI Pirelli, VW Derby 1

Postleitzahl: 88525

Danksagungen: 0 / 1

Montag, 5. November 2012, 14:16

Golf 5 R32 Batterie abklemmen,

Hallo!
Melde meinen R32 im Winter immer ab!Bisher hab ich all paar Tage das Fahrzeug an schönen Tagen aus der Garage geholt und ein wenig gefahren oder den Motor laufen lassen,und ein paar Meter vor bzw. zurück gefahren! (wegen der Batterie entladung ) Ist es möglich das die Batterie komplett abgeklemmt wird,und erst dann wieder im Frühjahr rein! Nun ist die Frage,was muss ich evtl. beachten das es keine Probleme mit der Elektrik gibt? Hab da schon so manche Märchen von Anderen gehört!
Mfg.Pit

Zum Seitenanfang

tiger6845

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 1. Juli 2012

Aktuelles Auto: a3 3,2 Quattro!

Postleitzahl: 55490

Danksagungen: 5 / 1

Montag, 5. November 2012, 14:20

hey, also ich denke, das generell ncihts dagegen spricht!
das einzige, was passiert (meines wissens) ist, das der Speicher wenn 24h keine spannung anliegt, gelöscht wird, d.h das motorsteuergerät resetet sich und du müsstest ggf fensterheber etc neu anlernen!
aber es kommen bestimmt noch ein paar antworten, von erfahreneren Usern. Bin ja auch noch nciht solang dabei

gruß tiger

Zum Seitenanfang

TheRingThing

unregistriert

Montag, 5. November 2012, 14:30

Kein Problem.

FIS (Uhrzeit, Basiseinstellungen..) muss wieder eingstellt werden.
Fensterheber Automatik neu anlernen (voll runter, voll hoch und wenn oben den Schalter noch 2-3 Sekunden halten)
Angelernte Werte der Steuergeräte (DSG, Motor, Haldex, etc.) sind gelöscht. Das lernt sich von selbst an.
ABS ESP Fehler kommt beim wieder anklemmen - lernt sich aber selbst wieder an, wenn man ein paar Meter fährt.
Es kann mal vorkommen, das auch eine Airbag Warnung kommt. Die geht aber auch von selbst wieder weg.

Batterie über den Winter ans Ladegerät!

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

Montag, 5. November 2012, 15:50

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
Psychedelic

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (05.11.2012)

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1823

Montag, 5. November 2012, 17:21

Tank randvoll muß bei Kunststofftank nicht unbedingt sein,aber wahrscheinlich ist nach dem Einmotten sowieso
der Sprit teurer...

Zum Seitenanfang

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

Beiträge: 2 585

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 191 / 66

Montag, 5. November 2012, 17:47

Quasi eine Investition in die Zukunft

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

Zum Seitenanfang

schorlehubert

Mardergebissener

Beiträge: 430

Registrierungsdatum: 17. Februar 2012

Aktuelles Auto: RS3 8VS

Danksagungen: 39 / 39

Montag, 5. November 2012, 19:12

Zitat von »Psychedelic«

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
Psychedelic

Immer wieder kurz den Motor laufen lassen ist wirklich nicht gut. Die Feuchtigkeit ist ja auch im Motor. Ist wie Kurzstreckenfahren in extremster Form.

Gar nicht gut ist auch wenn man das Auto vorher noch wäscht. Besser schauen, dass der Karren furz trocken eingemottet wird.

Zum Thema platten kann man das Auto zusätzlich noch alle paar Tage ein bisschen hin- und herschieben.

Irgendwo hab ich glaub auch mal gelesen (für Motorräder), dass man wenn möglich die Gummis nicht direkt auf dem kalten Boden stehen lassen soll. Am besten Brettchen unter die Räder legen. Ob das für den PKW auch sinnvoll ist?!

=/\=

Zum Seitenanfang

-Herbert-

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 30. Mai 2012

Aktuelles Auto: TT Roadster 3.2

Wohnort: KS

Danksagungen: 5 / 9

Montag, 5. November 2012, 19:20

Ich würde mir 4 Styropor-Platten besorgen und da mit den Rädern drauffahren.

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1823

Montag, 5. November 2012, 20:19

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (5. November 2012, 20:24)

Zum Seitenanfang

dave81

Fortgeschrittener

Beiträge: 284

Registrierungsdatum: 14. September 2011

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32

Postleitzahl: 46145

Wohnort: Oberhausen

Danksagungen: 13 / 21

Montag, 5. November 2012, 20:22

Zitat von »Psychedelic«

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
Psychedelic

Moin, ich wollte auch bald einmotten...aber wäre der Ölwechsel nach dem Winter nicht sinniger?

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Pit (06.11.2012)

schorlehubert

Mardergebissener

Beiträge: 430

Registrierungsdatum: 17. Februar 2012

Aktuelles Auto: RS3 8VS

Danksagungen: 39 / 39

Montag, 5. November 2012, 20:34

Ich glaube nicht. Schließlich sind im gebrauchten Öl sicher mehr Schmutzstoffe gebunden als in einem frischen Öl.
In der alten Dreckbrühe will man doch den 6-Tröter nicht den ganzen Winter lang stehen lassen, oder?

=/\=

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schorlehubert« (5. November 2012, 20:39)

Zum Seitenanfang

dave81

Fortgeschrittener

Beiträge: 284

Registrierungsdatum: 14. September 2011

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32

Postleitzahl: 46145

Wohnort: Oberhausen

Danksagungen: 13 / 21

Montag, 5. November 2012, 20:50

Zitat von »schorlehubert«

Ich glaube nicht. Schließlich sind im gebrauchten Öl sicher mehr Schmutzstoffe gebunden als in einem frischen Öl.
In der alten Dreckbrühe will man doch den 6-Tröter nicht den ganzen Winter lang stehen lassen, oder?

Macht sinn, aber wenn ich direkt zum Saisonstart den Wechsel mach!?

Zum Seitenanfang

schorlehubert

Mardergebissener

Beiträge: 430

Registrierungsdatum: 17. Februar 2012

Aktuelles Auto: RS3 8VS

Danksagungen: 39 / 39

Montag, 5. November 2012, 20:55

Das ändert nichts daran, dass der Dicke dann den ganzen Winter mit dem alten Öl rumgestanden hat.
Vielleicht greift die Brühe nicht gleich den Motor oder gar die empfindlichen Steuerketten an, aber ich würde zum Wechsel vor dem einmotten tendieren.

=/\=

Zum Seitenanfang

dave81

Fortgeschrittener

Beiträge: 284

Registrierungsdatum: 14. September 2011

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32

Postleitzahl: 46145

Wohnort: Oberhausen

Danksagungen: 13 / 21

Montag, 5. November 2012, 21:29

Zitat von »schorlehubert«

Das ändert nichts daran, dass der Dicke dann den ganzen Winter mit dem alten Öl rumgestanden hat.
Vielleicht greift die Brühe nicht gleich den Motor oder gar die empfindlichen Steuerketten an, aber ich würde zum Wechsel vor dem einmotten tendieren.

OMG

die Steuerkette....wunder Punkt....

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

Dienstag, 6. November 2012, 06:32

Auf jedem Fall vorm Winter. Raus mit dem alten Schmodder.
Vergesst nicht dass das Altöl ein Chemikalienmix mit Verunreinigungen ist, und es da immer Reaktionen gibt. Dann besser frisches Öl rein, und nach dem Wechsel noch kurz eine längere Tour.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

Dienstag, 6. November 2012, 11:15

Wer es übertreiben möchte.....

Bei längeren Einmottungen von mehreren Jahren, gibt es noch folgende Punkte die zur Anwendung kommen.
-Zündkerzen raus, einen Spritzer Öl in die Brennkammer
-Trocknungszündkerzen eindrehen
-Ölgetränkte Lappen in Auspuff und Luftansaugung stecken.
-Motor alle paar Monate einmal per Hand durchdrehen.

Tank vollfüllen ist nicht nur wegen Rostbildung sinnvoll. Dient auch der etwas der unangenehmen Verdampfung entgegen. Es gibt nur wenig Platz für verdampftes Benzin, damit steigt recht schnell der Druck und das Thema Verdampfung stopt sich somit recht schnell von selbst. Zudem reagiert die große Menge Kraftstoff nicht so extrem auf Temperaturschwankungen, da die Masse länger braucht bis sie Temperaturen aufnimmt.

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

Pit

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. November 2012

Aktuelles Auto: Golf 5 R32, Golf 1 GTI Pirelli, VW Derby 1

Postleitzahl: 88525

Danksagungen: 0 / 1

Dienstag, 6. November 2012, 13:10

Golf 5 R32 Batterie abklemmen

Zitat von »Psychedelic«

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
Psychedelic

Hallo! Werde diese Hilfreichen Tipps genau so anwenden! :thumbsup:

Nur den Ölwechsel evtl. nicht,da es erst so 3500 km alt ist!Trotzdem Vielen Dank! Mfg. Pit...

Zum Seitenanfang

dave81

Fortgeschrittener

Beiträge: 284

Registrierungsdatum: 14. September 2011

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32

Postleitzahl: 46145

Wohnort: Oberhausen

Danksagungen: 13 / 21

Dienstag, 6. November 2012, 14:56

alles klaro - werde das dann auch so machen. Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Winter-/Alltagswagen. Sobald der im Sack ist wird der Audi umgemeldet und bis Frühjahr stillgelegt.