Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich kann die leider erst heute Abend anhören. Auf youtube gings jetzt schon.

Gruß
Para

Moin,

also im ersten Video hört man sie nach dem Start ganz deutlich. Das schabende Geräusch der Kette kommt klar zum Vorschein. Liegt aber daran, das bei einem Kaltstart noch nicht der ausreichende Öldruck aufgebaut werden konnte.

Beim zweiten Video höre ich nichts mehr ehrlich gesagt, die Kameraführung ist zwar recht agil. Es wird nicht mal an einem Punkt still gehalten, aber ich denke, das sollte reichen.

Zum Vergleich, wenn die Kette bei einem VR6 gelängt ist, hört sie sich im warmen Zustand so an, wie bei deinen Videos nach dem Kaltstart.

Grüße Eike

Schwer zu deuten. Im kalten klingt das für mich wie bei nem VR6 wo der Kettentrieb was hat.
Im warmen ist davon nur noch minimal was zu hören.

Beim VR5 bin ich jetzt nicht so drin wie beim VR6. Von daher wollt ich mich da echt nicht festlegen, vor dem Hintergrund dass es um ein Neukauf geht.

Die Vermutung wäre, dass das Öl schon gegen Ende des Intervalles ist, und somit in Verbindung mit dem Kalten beim Kaltstart ein Kaltstartrasseln auftritt, bis alles durchölt und geschmiert ist.
Wäre der Wagen in deinem Besitz könnte man das testen durch einen neuen Ölwechsel.
Kannst ja mal in Erfahrung bringen was da gerade für ein Öl drin ist und wie lange schon, und was die ganze Zeit über drin war. Und wie lange die Ölwechsel auseinander liegen.

Die VR5 hatten jedenfalls in der Vergangenheit Probleme mit den Spannern. Das weiss man.

Hier was klares zu sagen ist schwer. Dennoch klingt er für mich im warmen und kalten nicht ganz so wie ein VR5 eigentlich klingen sollte. Der Klang müßte weicher sein.
Irgendwas ist da drin was dauerhaft stört.

Beim VR5 ist die Ölpumpe auch ein zentrales Thema...

Wieviel hat denn der Wagen auf dem Buckel?

Zitat von »Striker_Berlin«

Ist die Steuerkette noch in Ordnung?

Ganz okay klingt die nicht mehr. Was mich wundert ist, dass das Geräusch kalt schlimmer ist als warm. Mach mal den Öldeckel ab und schau nach ob Ölkohle vorhanden ist. Vieleicht haben sich da die Kanäle schon zugesetzt so das der Öldruck kalt nicht so gut bei den Spannern ankommt.

Ich hatte vor dem A3 einen Golf IV V5, allerdings die 20V Variante mit 170PS. Der Klang ab ca. 50tkm warm so wie der da kalt klingt. Soweit ich weiß kann man beim alten V5 leider nicht die MBW208/209 aus dem Steuergerät auslesen um einen Hinweis auf die Längung zu bekommen. Beim neueren 20V V5 geht das, auch wenn es fast nirgens im Web zu lesen ist. Der V5 ist halt ein ziemlich seltenes Exemplar.

Schade eigendlich, nach einem Jahr 3.2VR6, wünsche ich mir manchmal den Klang des V5 zurück :-)

Wenn Du explizit nach einem V5 suchst, schau mal ob Du einen 20V bekommen kannst. Der ist im Teillastbereich sparsamer und über das ganze Drehzahlband drehfreudiger.

Gruß,
Christian