Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Wenn du an den Rädern drehst, ist ein Klacken zu hören. War bei meinem alten DSG so und auch das Neue mit 0KM hat es auch gemacht. Wurde mir als notwendiges Spiel im Differential erklärt.

Da schau an, dieses Schlagen ,bzw. bei mir ist es ein stärkeres Klacken, tritt bei mir auch seit einiger Zeit auf. Das erste Mal ist es mir aufgefallen, als ich von der Autobahn abgefahren bin (nach ruhiger AB Fahrt), dann auf eine Straße abgebogen bin und bei ruhiger Fahrt knapp über 55km/h das DSG in den 6ten Gang schaltete. Da gab es das erste Mal einen relativ lautes Klack. Ich war schon ganz erschrocken, was dies sein könnte, dann trat es aber auch eine ganze Zeit nicht mehr auf.
Jetzt in den letzten Wochen ist es wieder aufgetreten. Fast immer an der gleichen Stelle bei Pfenniggas und dem Schaltvorgang vom 5ten in den 6ten Gang. Letzte Woche ist es jetzt sogar das erste Mal aufgetreten als ich hinter einem parkenden Auto warten musste, um den Gegenverkehr durchzulassen. Beim Schalten in den Leerlauf gab es genau das gleiche Klacken und das obwohl ich in dem Moment nur ausrollte.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Nachdem ich nun meine Haldexsteuergerät getauscht habe, hoffe ich nicht, dass nun das DSG einen Schaden hat.

Wäre super, wenn ihr mir diesbezüglich Tipps geben könntet, black32 scheint ja das gleiche Problem wie ich zu haben und vielleicht hatten dies ja schon mehr.

Grüße,
quattrofever

push,..., hat keiner eine Idee?

zur Info: Mein Getriebeöl wurde vor ca. 17000 km gewechselt.

Grüße,
quattrofever

Zweimassenschwungrad damals auch getauscht?

Bei mir hat sich nicht viel verändert, wobei ich den A3 auch nicht so viel fahre. Leider hat sich das Anfahrrucken verschlechtert, man kann mittlerweile fast gar nicht mehr ohne einen Ruck anfahren, ansonsten schaltet das DSG noch ganz in Ordnung bis auf die Geräusche mit dem deutlichen "Klack" vom 5->6 Gang. Ich hoffe nicht, dass das DSG irgendwann den Geist aufgibt aber mal schauen, vielleicht hat irgendwann ja noch jemand eine Lösung dafür.

Grüße,
quattrofever

Dann fahr doch mal ohne Haldex Sicherung.... wenn das Klacken damit
beseitigt ist, weißt wo du weitersuchen musst. DSG Öl ist ja noch relativ
frisch, aber vielleicht mal unters Auto schaun, ob alles dicht ist.

Ansonsten hilft nur ein kleines Treffen, um dein Problem genauer zu untersuchen.
Mehr Augen und Ohren sehen und hören mehr/besser.

Wenn Getriebe und Mechatronik vor 15000 km getauscht wurden,dann sollte vor erneuten Tauschaktionen das ZMS wirklich abgeklärt
sein.

Das ist das richtige Vorgehen .