Problem! Motor geht an der ampel aus und springt nicht wieder an!

BIFI

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1

Sonntag, 12. August 2012, 22:05

Hallo. habe heute auto gewaschen und dachte ich tue deinem dicken mal was gutes und zack. wollte los und ist nicht angesprungen. erst beim 3ten mal angesprungen und das dann mehr schlecht als recht. lief anfangs garnicht so richtig und dann besser. bin dann losgefahren und dann ist er an der nächsten ampel ausgegangen. dann wieder schlecht angesprungen und nur mit wenig gas im leerlauf gelaufen. dann lief er schön recht gut im leerlauf jedoch sobald ich volllast mache geht er kurz wie immer und dann nimmt er schlagartig kein gas mehr an und geht aus. läuft allerdigs bei teillast recht normal. habe dann mit vcds mal das motorstergerät geloggt und haufenweise fehler ausgelesen. hier mal denn log: Sonntag,12,August,2012,17:29:01:35753
VCDS Version: AIB 11.11.1
Datenstand: 20120106

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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: AIB\022-906-032-BDB.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
Bauteil und/oder Version: MOTRONIC ME7.1.1G 8087
Codierung: 0000172
Betriebsnummer: WSC 40355 146 95154
VCID: 4CAF42EE2FD0379
17 Fehlercodes gefunden:

18629 - Bank 2 Sonde 1
P2197 - 008 - Signal zu mager
18045 - Datenbus-Antrieb
P1637 - 008 - fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik - Sporadisch
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 008 - - Sporadisch
16545 - Bank 2 Sonde 2; Heizstromkreis
P0161 - 008 - elektrischer Fehler - Sporadisch
28673 - Datenbus Antrieb
U0001 - 004 - defekt - Sporadisch
29087 - Steuergerät für ABS
U0415 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
17973 - Drosselklappensteuereinheit (J33

P1565 - 008 - unterer Anschlag wird nicht erreicht - Sporadisch
16487 - Luftmassenmesser (G70)
P0103 - 001 - Signal zu groß - Sporadisch - Warnleuchte EIN
16505 - Drosselklappenpotentiometer (G69)
P0121 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
16605 - Winkelgeber 2 für DK-Antrieb (G18

P0221 - 008 - unplausibles Signal
18011 - Steuergerät defekt - Selbsttest Fehler
P1603 - 008 -
18048 - Steuergerät defekt
P1640 - 008 - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
18012 - Steuergerät defekt - Endstufenfehler
P1604 - 008 - - Sporadisch
19552 - Steuergerät defekt
P3096 - 008 - Speicher Checksumme fehlerhaft - Sporadisch
19553 - Steuergerät defekt
P3097 - 008 - Speicher Checksumme fehlerhaft - Sporadisch
29077 - Geschwindigkeitsregelanlage unplausibles Signal
U0405 - 002 - - Sporadisch
16424 - Bank 1 Sonde 1 / Bank 2 Sonde 1
P0040 - 008 - vertauscht

Readiness: 0000 0000

Muss dazusagen habe KEINE motorwäsche gemacht aber leider keine radhausschalen drinn wegen der tieferlegung. und habe auto mit kärcher gewaschen. könnt ihr mir da auf anhieb helfen was ich morgen gleich als erstes erledigen sollte bzw wo ich sofort nachgucken sollte. mfg bifi

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coolhard

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2

Sonntag, 12. August 2012, 23:43

ist Dein Steuergerät vorne im Wasserkasten abgesoffen?

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BIFI

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3

Montag, 13. August 2012, 07:18

müsste ich heute mal auseinanderbauen und mal gucken. für mich äußert sich das aber ehr in ne kaputte kraftstoffpumpe und korrodierte massepunkte. hat da schonmal jemad mit erfahrungen gemacht

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Pende

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4

Montag, 13. August 2012, 08:11

Keine Radhaus-schalen? Das sifft dir doch alles ein! Wirklich professionell würde ich das nicht nennen.

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coolhard

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5

Montag, 13. August 2012, 08:52

Frage ist, vorher ok, und nach dem waschen Probleme, keine Motorwäsche, also bleibt nur der Wasserkasten und das MSG bzw. die MAsse Verbindung. Masseleitungen würde ich auf jeden Fall alle prüfen und lösen bzw. gleich reinigen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (13. August 2012, 08:54)

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6

Montag, 13. August 2012, 11:14

Ich vermute da ist irgendwo Wasser in eine Steckverbindung geraten.
Eventuell im Wasserkasten beim Motorsteuergerät. Da liegt ja einiges an Steckern rum.

Hast Du auch ne Motorwäsche gemacht?
Da wo die Lambdasondenstecker am Wasserkastenblech sind, könnte auch Wasser auf die PINS gekommen sein.
Das sind soviele Fehler die unmöglich einen echten Fehler sein können.

Vielleicht mal nix machen und eintrocknen lassen. Speicher löschen und neu starten.

Radhausschalen würd ich zwingend einbauen, und zwar die neuen. Allein schon wegen dem Steinschlag und Rost

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Mittwoch, 15. August 2012, 18:00

hallo. erstmal vielen dank für eure antworten. motorsteuergerät oder motorsteuergerätrstecker war nicht abgesoffen allerdigs sah der massepunkt fahrerseitig neben dem mtorstergerät nicht mehr schon aus. beifahrerseite fande ich noch in ordnung. habe in dem gleichen atemzug gleich mal beide gereinigt und die am längsträger fahrerseite auch und vom motor zum lägsträger auch. jetzt funktioniert erstmal wieder alles. hoffe das bleibt so bis zur nächsten wäsche. habe natürlich auch alle schön konserviert. radhausschalen muss ich erstmal den verbreiterten kotis anpassen sonst passen die nicht was aber momentan nicht so schlimm ist weil ich eh nicht bei schlechtem wetter fahre. mfg bifi und vielen dank erstmal