Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

An dieser Lösung arbeite ich auch noch

gibt 2 Möglichkeiten:

1. die Ketten, die man jetzt kriegt sind schon die besseren von IWIS (ist aber noch nicht 100% bestätigt). Damit wäre man mit orig VW/Audi Teilen besser dran wie jetzt.

2. Den Kettentrieb bei Porsche kaufen. wobei ich dort niemanden habe, der mir bestätigen kann ob´s passt und ob´s auch wirklich bessere Teile sind.


Also wenn irgendwer gute Beziehungen zu Porsche hat.... 8-)
Im Cayenne sitzt der 3,2er ja auch.

EDIT:

eigentlich gibts noch ne 3. Möglichkeit:

die Ketten direkt bei IWIS beziehen. dort wurde mir ja schon gesagt, dass die auf Wunsch die stärkste Vers. liefern.

Mir persönlich wäre am liebsten, wenn die Porsche Teile passen würden.

Duplex geht auf keinen Fall. leider

die IWIS Kette ist auch Simplex, aber eben in best möglicher Qualität.

Was mich auch noch interessiert, ist die Lösung im 3,6er.
das ist ja eine Art Mischung aus Simplex und Duplex. Da hatte Para ja Bilder rein gestellt.
Ist halt auch die Frage ob´s passt.

Da gibts überall noch Fragezeichen und ich weiss noch nicht wie man an die Infos kommt

Also von Porsche müssten wir wissen:


1. Sind die Ketten, Spanner, und Laufschienen im 3,2er bei Porsche unterschiedlich zu den VW/Audi Teilen?

2. von welchem Hersteller sind die Ketten?

3. Passt die Kette aus dem 3,6er in den 3,2er? Wenn nein, wer stellt die Ketten für den 3,6er her?


Und wir brauchen die Info, ob die Ketten, die bei VW/Audi jetzt ausgeliefert werden von Iwis sind..... aber da hab ich ggf eine Infoquelle.

Porsche hatte wohl am Anfang bei den 3,6er Probleme mit den Ketten, die aber gelöst wurden. Details der Lösung wären auch sehr interessant.

Hallo,
hab hier was schönes gefunden, ist zwar von einem älteren VW-VR6, aber dennoch eventuell an manchen Stellen etwas hilfreich.

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1264409

Grüße,
Psychedelic

Hallo liebe Leute,
war gestern Nachmittag bei der freundlichen Audi-Werkstatt und hab meine Kiste für diverse Kleinigkeiten zum reparieren dort gelassen.

Das Thema Steuerkette hab ich auch angesprochen und es wurde mir recht kompetent geantwortet. Ein Wechsel der Steuerkette sei laut dem freundlichen Herren nicht von Audi bei den Motoren vorgesehen. Laut seiner Meinung braucht man momentan noch nichts tauschen, erst wenn die Geräusche lauter werden hatte er mir zu einem Tausch geraten. Wobei er dann auf jeden Fall zuerst eine Kullanzanfrage an Audi startet. Er hatte auch noch kurz die Arbeitstunden für den Kettenwechsel herausgelassen, er kamm auf ca. 22 Arbeitstunden (ca. 2500€ ohne Material).

Die verkohlte Lambdasonde, die ich wechseln laß macht er auch eine Kullanzanfrage an Audi. Mal sehen, ob die Ingolstätter da entgegenkommend sind. Ist immerhin schon die Zweite, wo abgeraucht ist.

Eine Kullanzanfrage für die Kette werde ich die nächsten Monate mal starten lassen, wenn das Geräusch lauter wird.
Mal sehen wie es dann lauft, oder ob es auch so eine Spießroutenlauf wie bei Para wird.

Grüße,
Psychedelic

Autohaus hat mich eben angerufen, das mein Auto fertig sei.

-Lambdasonde 2 von Bank 1 war laut Fehlerspeicher vergrillt, hatte ich angegeben. Im Fehlerspeicher haben sie nichts gefunden, daher auch kein Tausch.
Haben die Heizung anscheinend nicht mal gemessen, ob sie wirklich durch ist.

-Motorsteuerung hätte angeblich die aktuellste Version drauf, die Versionsnummer hatte er nicht aufgeschrieben.

-Steuerkette angeblich ein Mechaniker nochmal überprüft, Alles sei in Ordnung und noch kein Tausch nötig. Ob er nach TPL (November 2006) vorging kam keine Antwort.

-Xenon haben se immerhin höher gestellt, hab angemerkt das sie zu tief sind.

Die Leute dort sind recht höflich, wenn ein Kunde jedoch spezielle Wünsche hat sind sie anscheinend etwas überfordert. Und sind auch anscheinend in erster Linie Laptop-Fans und keine Schrauber die Fehler schon aus der Entfernung erschnüffeln.

Ich denke, wir sind anscheinend doch schon eine Speziellere Sorte Kunden mit unserem Vorwissen.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Wegen Kettengerassel werde ich mal das nächste Audi-Haus aufsuchen und es dort probieren.

[edit]
So, hab ihn abgeholt.
Als ich zur Steuerkette nochmals etwas direkter höflich nachgefragt hab, ob zur Prüfung einer eventuellen Längung die Hallsensoren ausgebaut wurden um die Lage der Nocken fest zu stellen, gab es nur fragende Blicke als Antwort.

@Para
Ottinger-Party fällt für mich flach, bin da schon terminlich ausgebucht.

Werde diesen Samstag (wenn ich es zeitlich unter bekomme) die Hallsensoren an den Verstellern rausschrauben und das mal ausgiebigst begutachen und Fotografieren.
Müßen, denk ich, irgend welche Markierungen eingelasert oder eingraviert sein, wo man die Verstellung erkennt.

Grüße,
Psychedelic