Sie sind nicht angemeldet.

Wie schwer ist die serienmäßig schwungscheibe beim 3.2?

Harry

Schüler

  • »Harry« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 18. März 2008

  • Nachricht senden

1

Thursday, 20. March 2008, 10:22

Wie schwer ist die serienmäßig schwungscheibe beim 3.2?

Im Titel steht ja schon alles.

Wie schwer ist die 10kg?

Habe in meinem Vento eine mit 5,2 kg verbaut und mich wunderts wie schnell der hochdreht, schon ferrari-artig :-o
VW Vento R32 Turbo
http://tilly.vento-fans.de/

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 949

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

  • Nachricht senden

2

Thursday, 20. March 2008, 10:36

Meinst Du das Zweimassenschwungrad?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Harry

Schüler

  • »Harry« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 18. March 2008

  • Nachricht senden

3

Thursday, 20. March 2008, 10:41

RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Meinst Du das Zweimassenschwungrad?


eigendlich meine ich das welches an der kurbelwelle bei den ketten hängt ;) auf der anderen seite ist ja der Schwindungsdämpfer
VW Vento R32 Turbo
http://tilly.vento-fans.de/

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 949

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

  • Nachricht senden

4

Thursday, 20. March 2008, 11:19

Also das was an der Kurbelwelle ist und auf der Kettenseiteseite ist und Richtung Kupplung geht, ist das Zweimassenschwungrad

Das mein ich








A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Harry

Schüler

  • »Harry« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 18. March 2008

  • Nachricht senden

5

Thursday, 20. March 2008, 11:24

ja ok dann heissts so beim 3,2. Hab ja das vom alten VR6 verbaut. Was wiegt das Rad? Bzw was ist der vorteil bei dem Masse ist doch masse oder irre ich mich *traurig*
VW Vento R32 Turbo
http://tilly.vento-fans.de/

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 949

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

  • Nachricht senden

6

Thursday, 20. March 2008, 11:41

Ich stell es heut mal auf die Waage. Aber ich tippe gut und gern um die 15 kg bis 20kg

Eine vordere Bremsscheibe wiegt ja schon 12kg :-o

Vorteil bei dem Ding? Keine Ahnung. Jedenfalls das was ab Werk drin ist, ist durch und durch fehlkostruiert. Insbesondere wenn es eines der Firma LUK ist.
Die Problematik zum ZMS der Firma LUK kannst hier nachlesen:

Probleme mit dem Zweimassenschwungrad
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Mysterikum

unregistriert

7

Thursday, 20. March 2008, 12:14

Leichteres Schwungrad > Dreht schneller hoch> in den unteren gängen mehr beschleunigung ?

Leichteres Schwungrad> Stärkere Motorbremse

Oder irre ich mich ? :D

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 949

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

  • Nachricht senden

8

Thursday, 20. March 2008, 12:57

Ist leichter auch = schwächer?

Die jetzigen verbauten werden den auftretenden Kräften schon nicht gerecht 8-|
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Harry

Schüler

  • »Harry« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 18. March 2008

  • Nachricht senden

9

Thursday, 20. March 2008, 13:44

RE:

Zitat

Original geschrieben von Mysterikum

Leichteres Schwungrad > Dreht schneller hoch> in den unteren gängen mehr beschleunigung ?

Leichteres Schwungrad> Stärkere Motorbremse

Oder irre ich mich ? :D


Genau! Nachteile gibts keine. Ursprünglich sind schwungräder für einen ruhigen LL zuständig. Habe halt meine bereits erleichterte schwungscheibe vom vr6 genommen und wundere mich warum der so abnormal schnell hochdreht. :D

In der Endgeschwindigkeit tut sich auch nichts

Gut frage geklärt 8-)

PS: Eine vordere Bremsscheibe von mir wiegt nur 5kg 8-)

http://www.vento-fans.de/tilly/r32/Bild_085.jpg

In Bezug aufs schwungrad habe ich keine angst die fahren auch welche mit VR6 Turbo mit >500ps
VW Vento R32 Turbo
http://tilly.vento-fans.de/