[8P/8PA] Didi's A3Q 3.2 SB reloaded 2017

DIDI007

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Thursday, 12. July 2018, 08:49

Nachtrag zur Motorölspülung:

- Betriebstemperatur vom Kühlwasser wird schneller erreicht, ca. 3-5 km früher
- Motoröl wird immer 3°C wärmer als vorher, damit hat sich wohl die Ölkruste abgebaut und übergibt mehr Temp zum ÖL

Das DSG Öl und Filter kam auch neu rein, denn ich hatte sehr starke Schaltgeräusche und Rucken beim Schalten.
Im Winter bei -15°C kam zusätzlich keinerlei Kraftschluß in den Kupplungen auf und für die erste Minute nach dem Start.
Jetzt läuft alles wie geschmiert, kein Schlagen, keine Geräusche und egal ob warm oder kalt auch das manuelle Schalten
ist butterweich. Dabei war das DSG Öl nur 40tkm und drei Jahre alt.

Klar ist wohl daß die gezeigt Undichtigkeit zu groß ist und relativ schnell behoben werden muß.

Und da war das Thema Fahrwerk...

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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Thursday, 12. July 2018, 09:13

Ui, Fahrwerk klingt auch interessant, was kommt rein ein B8?

Das mit der Öltemperatur ist mir bei meinem A4 auch aufgefallen, in letzter Zeit kommt er schneller auf seine Temperatur, ggf. hat sich da nun mit dem häufigeren Addinoleinsatz auch etwas gereinigt.

Wassertemperatur habe ich nie so genau im Blick, das könnte ich gar nicht sagen ob die mal schneller oder weniger schnell warm wird.

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Thursday, 12. July 2018, 09:18

Fahrwerk ?!?! Muss mit mir noch ringen was es wird und vielleicht gleich mit dickes Stabis ...

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Thursday, 12. July 2018, 09:20

OK, mit dicken Stabis klingt nach H&R. Welche stehen denn zur Auswahl? Bilstein doch auf jeden Fall, oder?

Hält denn auch noch eine BN Pipes Einzug?

EDIT: Mal so nebenher, ich habe jetzt erfahren das die Typgenehmigung der BN Pipes nicht mehr zählt wenn man ein NWT im Fahrzeugschein eingetragen hat,..., nur als Info falls eins von beidem mal anstehen sollte.

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Thursday, 12. July 2018, 09:50

ABE / EG gilt immer nur für Serienzustand.

Will man etwas ändern ,muß man klären ,ob -zur Not- in Einzelabnahme beides abgenommen/eingetragen ist.

Meine BN ist TÜV vorgeführt und abgenommen...hatte ja mit der Klappe auch sowieso keine ABE/EG mehr.

@Oli : B8 wären nur andere Stoßdämpfer ,die aber gekürzte Federn "bräuchten" .B6 wäre für Standardambition wie bei para.

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Thursday, 12. July 2018, 10:00

Ja stimmt, da hast du Recht Rainer, ich dachte genau es wäre andersherum mit B6/B8, danke! :thumbsup:

Genau, das muss man dann mittels einer Einzelabnahme machen, diesbezüglich habe ich mich hier mal erkundigt und so einfach machen die das nicht, ist viel schwieriger geworden in letzter Zeit. Man bräuchte daher eher einen AGA Hersteller der dann die TÜV Abnahme mit dazu macht und auch individuell Veränderungen am Fahrzeug berücksichtigen kann.

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Thursday, 12. July 2018, 10:10

Alles sehr kompliziert geworden mit dem Abgas Gedöns.

Verstellbares Fahrwerk in Kombination mit Stabilisatoren oder nur einfaches Fahrwerk mit Serienstabis.

Es gibt Stabis von H&R, KW und ST. Alle Produkte haben unterschiedliche Auslegung und damit Dicke des Stabis
als auch Verstellmöglichkeiten.

H&R: VA 24mm 2 fach verstellbar, HA 26mm 2 fach verstellbar, nur Gummilager im Lieferumfang
KW: VA 26mm 2 fach verstellbar, HA 22mm 2 fach verstellbar, nur Gummilager im Lieferumfang, Schelle VA muss umgebaut werden mit Schweißen
ST: VA 25mm 2 fach verstellbar, HA 22mm 2 fach verstellbar, Gummilager und Schelle im Lieferumfang

Ein Kuriosum bei den Sportfahrwerken ohne Einstellung:

Bilstein B12 Pro Kit Sportfahrwerk - Teilegutachten ! Bilstein Dämpfer mut Eibach Federn
Eibach B12 Sportfahrwerk - ABE ! Eibach Federn mit Bilstein Dämpfern :thumbsup:

Ich bin mal A3Q 3.2 mit KW v3 und den dicken KW Stabis gefahren und das war wie Go-Cart Fahren in den Kurven. :thumbup:

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Thursday, 12. July 2018, 10:50

Wieviel die ABE noch Wert ist bei anderen Felgen...

Wie gesagt,ABE usw gilt nur für sonstigen Serienzustand im betroffenen Bereich.Es sei denn,die ABE beinhaltet ausdrücklich einen erlaubten Bereich
anderer Veränderungen.

@davidshoes fuhr ja die Kombi B12 mit anderen Stabis und hat dazu auch geschrieben ,soweit ich mich erinnere.

Ich persönlich würde durch andere Stabis eher eine gewisse Kantigkeit/Verhärtung des gesamten Fahrwerks erwarten,was für mich die Sinnhaftigkeit
im Alltag in Frage stellen würde.

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Thursday, 12. July 2018, 11:44

Alles Serie belassen und nur das Eibach Fahrwerk wäre die günstigste als auch eintragungsfreie Variante für alltägliches Auto fahren. :thumbup:

... und da war die Domi Box. Eine Leihgabe von Rainer.

Meine Erfahrungswerte der letzten heißen Monate sind:

- verbessertes Anfahrverhalten im Stop&Go Betrieb in der heißen Großstadt oder Autobahn Warteschleife
- kein Verschlucken beim Rausbeschleunigen an sehr heißen Tagen
- geringe Verbrauchsminderung von 0,1-0,2L/100km
- spürbares leichteres Beschleunigen des Motors auch im kalten Zustand
- Leistungsplus nur gefühlt nicht wirklich messbar

Test Basis: A3Q 3.2 SB DSG mit BUB Motor im Serienzustand und Aral Super95.

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Thursday, 12. July 2018, 13:41

Mei mi fällt immer noch was ein.

Lanzeitdurchschnitt (15tkm) Spritverbrauch: 8,5 L/100km
Kurzzeitdurchschnitt (5tkm) mit Domi Box und Motorspülung/DSG ÖLung: 8,1 L/km

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Thursday, 12. July 2018, 22:40

Zitat von »DIDI007«

Alles Serie belassen und nur das Eibach Fahrwerk wäre die günstigste als auch eintragungsfreie Variante für alltägliches Auto fahren.

Auch ich fahre Paras Kombi: B6 ohne sonstige Fahrwerksänderung, selbst coolhard auf der Rückbank war zufrieden.

Zitat von »DIDI007«

... und da war die Domi Box. Eine Leihgabe von Rainer.

Meine Erfahrungswerte der letzten heißen Monate sind:

- verbessertes Anfahrverhalten im Stop&Go Betrieb in der heißen Großstadt oder Autobahn Warteschleife
- kein Verschlucken beim Rausbeschleunigen an sehr heißen Tagen
- geringe Verbrauchsminderung von 0,1-0,2L/100km
- spürbares leichteres Beschleunigen des Motors auch im kalten Zustand

Ich stimme zu.

Zitat von »DIDI007«

- Leistungsplus nur gefühlt nicht wirklich messbar

Mein Meßapparat=Popometer sagt mir ein Plus!

Zitat von »DIDI007«

Test Basis: A3Q 3.2 SB DSG mit BUB Motor im Serienzustand und Aral Super95.

Wie ist das (95er) zu verstehen?
Beim 10 j. a3q hörte ich, daß Aral 98?/102? ca. 1/2 l /100km Verbrauchsminderung bewirke!

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Friday, 13. July 2018, 08:37

Super95 fahre ich weil der Mehrpreis zu UL102 nicht einzuholen ist und hier in München kaum eine Aral Tanke das SP98 hat.

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Friday, 13. July 2018, 09:41

Das B6 im Austausch gegen die Serien-Ambitiondämpfer bei Belassung aller anderer Komponenten, kann ich nur empfehlen. Alltagstauglich und doch sportlich und lässt auch zackige Manöver zu. Hat sich bei etlichen Fahrertrainings bestens bewährt.
Sollte der TDI schwache Dämpfer bekommen und es da ein B6 geben, werd ich das auch verbauen

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Wednesday, 18. July 2018, 13:58

Ich trau mich ja fast nicht zu schreiben aber bin derzeit zu Hause in BW.
Auf der Fahrt hierher einen schnellen konstanten Reifen mit 100 km/h im Durchschnitt erreicht
bei einem Spritverbrauch von 7,8 L/100 km mit Super Plus 98 von Jet.

Die Steuerzeiten nach der Motorspülung sind unverändert -2/-1 und ganz leichte Schabgeräusche vernehmbar.

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Wednesday, 18. July 2018, 16:33

Meine aktuellen Kettenwerte nach Motorölspülung und einer Laufleistung von 184 tkm.

»DIDI007« hat folgende Datei angehängt:

Motor BUB 93, 208, 209.png (26,5 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. October 2020, 18:47)

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El Manu (18.07.2018)

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Wednesday, 18. July 2018, 22:03

Hi Didi,

ich mal wieder, wenn ich schon mal wieder online bin, dann schau ich doch hier auch mal vorbei.
Toll, wie Du uns über Deinen 3.2 auf dem Laufenden hältst. Sehr interessant. Danke Dir dafür.

Zu Hause in BW?
Wo denn genau? Ich bin schließlich auch aus diesem Bundesland. Evtl. lässt sich ein spontanes Treffen ja mal einrichten.

Liebe Grüße,
Manu

Beste Grüße,
Manu

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Thursday, 19. July 2018, 13:18

Ich bin genau da wo es nach Para das beste frisch gebackene Naturbrot gibt.

Derzeit jedoch voll eingespannt und bald wieder auf dem nach Hause Weg.

Wir treffen uns gerne wieder wenn mehr Zeit zur Verfügung steht.

Bin gerade am a3 gewesen für Check und jetzt einen weiteren akuten Defekt gesichtet.

Die Innenmanschette der rechten Antriebswelle ist geplatzt, warum auch immer das jetzt gerade passieren muss. Die Ersatzteile sind gleich beim Frrundlichen bestellt worden.

»DIDI007« hat folgende Datei angehängt:

DE8A2EC5-E108-44C3-84CF-A2B79FD88A64.jpeg (938,88 kB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 00:35)

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Thursday, 19. July 2018, 13:58

Ah Mist, das saut alles so voll da unten,..., ärgerlich.

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Freitag, 25. Januar 2019, 18:01

Heute ist mir ein Lichtlein auf- und nicht wieder ausgegangen.

»DIDI007« hat folgende Dateien angehängt:

C2034DA9-6308-412C-A449-7BC4B0A17031.jpeg (1,07 MB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2019, 00:36)
Fehler Motor 3.2 01.2019.png (15,51 kB - 42 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. Oktober 2020, 18:48)