Einstellwerte Spur/Sturz

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

41

Sonntag, 21. April 2013, 15:54

ok danke, werde morgen dann nochmal zum vermessen fahren, wie kommt ihr zu den vorderen Domlager weil die Öffnung so klein ist und die Plastik Abdeckung auch im weg ist, oder habt ihr die Plastik Abdeckung zerschnitten?

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

42

Sonntag, 21. April 2013, 16:02

kannste doch hochklappen, wenn die Dichtung weg ist oder auch komplett am Fensterrahmen raus hängen. Hochklappen sollte aber langen.

Zum Seitenanfang

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

43

Sonntag, 21. April 2013, 16:05

Ich habe bei der Abdeckung das Teil mit dem Rautengitter ausgeschnitten! Mit nem Cuttermesser geht das sehr gut! Aber auf die fingerchen aufpassen!

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

44

Sonntag, 21. April 2013, 16:06

Vielen Dank.

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

45

Sonntag, 21. April 2013, 16:08

oder ausschneiden und Gummiabdeckungen wie Karrosserie Service Öffnungen verwenden, geht auch.
Der Kreativität sind da fast keine Grenzen gesetzt.

Zum Seitenanfang

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

46

Sonntag, 21. April 2013, 16:14

Tja, erfüllt auch den Zweck

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

MaverickS3 (21.04.2013)

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

47

Sonntag, 21. April 2013, 18:18

Also hinten etwas höher, schleifen weg und vorne 15 Klicks härter und Lenkungsspiel ist auch nicht mehr zu spüren, sollte ich trotzdem nochmal vermessen lassen?

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

48

Sonntag, 21. April 2013, 18:29

Du hättest hinten nur die Distanzscheiben Rausmachen können, dann hättest nicht höher Gemusst! Klar, immer vermessen!

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

49

Sonntag, 21. April 2013, 18:40

Zitat von »The_Producer«

Du hättest hinten nur die Distanzscheiben
Rausmachen können, dann hättest nicht höher
Gemusst!
Klar, immer vermessen!

würde eigentlich gerne hinten noch breitere drauf machen

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

50

Sonntag, 21. April 2013, 18:54

Zitat von »MaverickS3«

Also hinten etwas höher, schleifen weg und vorne 15 Klicks härter und Lenkungsspiel ist auch nicht mehr zu spüren, sollte ich trotzdem nochmal vermessen lassen?

muss eigentlich ned sein, was haste Klicks hinten eingestellt?
Weiß halt ned was Du so für Ansprüche hast, sonst würde ich VA natürlich noch mit 12 Klicks testen und den Sturz machen.

Zum Seitenanfang

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

51

Sonntag, 21. April 2013, 19:01

hinten zuerst ganz auf dann 12 klicks härter gemacht, ist sich gleich besser gefahren.
was ändert sich genau wenn ich vorne Sturz auf -2 und hinten auf -1, 8 stellen lasse? wird er noch direkter? fahren sich reifen dann trotzdem gleichmäßig ab?
sorry das ich viel frage, hab halt wenig Ahnung.

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

52

Sonntag, 21. April 2013, 19:49

Hab hier was Schickes für Euch Spurfanatiker gefunden.

www.febi.com/uploads/media/TRAIN_Car_FWS_Doku_D.pdf

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

videoschrotti (22.04.2013)

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 667

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1874

53

Sunday, 21. April 2013, 20:04

Bin ich froh ,daß ich nichts einstellen muß/will.

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

54

Sonntag, 21. April 2013, 20:14

Zitat von »MaverickS3«

hinten zuerst ganz auf dann 12 klicks härter gemacht, ist sich gleich besser gefahren.
was ändert sich genau wenn ich vorne Sturz auf -2 und hinten auf -1, 8 stellen lasse? wird er noch direkter? fahren sich reifen dann trotzdem gleichmäßig ab?
sorry das ich viel frage, hab halt wenig Ahnung.

also haste jetzt 18, dass ist zu viel nochmal 9-6 weniger und es passt.

Die Untersteuerungsneigung und schieben über die VA nimmt deutlich ab. Bis etwa -2,5° geht das auch ned auf die Reifen und die Kurveneschwindigkeit nimmt zu und wird noch sicherer.

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

MaverickS3 (21.04.2013)

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

55

Sonntag, 21. April 2013, 20:51

nice, die einfache Form, aber ich bin enttäuscht, keine De Dion Achse aufgeführt

Earl, mit dem entsprechenden Equipment halb so wild. Da wird es dann etwas interessanter:
http://www.andytec.de/html/spurmessgerat_as-10.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (21. April 2013, 20:53)

Zum Seitenanfang

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

56

Freitag, 3. Mai 2013, 17:03

hab jetzt noch ein kleines schlagen bemerkt wenn ich über kurze Bodenwellen oder schlechte Straßen fahre. Können das die Gummis vom Stabi sein? weil alles andere nochmals kontrolliert und angezogen, kann ich da andere bessere reinmachen oder muss ich die originalen kaufen?

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

57

Freitag, 3. Mai 2013, 17:21

Les mal das, ob Du das soweit alles gemacht hast:

Einbau K-Sport/ BC GME

da es immer wieder zu kelinen Fehlern beim Einbau/ Abstimmung kommt, hier noch ein paar Hinweise.

1. die OEM Hinterachs Gummiunterlage muss weiter verwendet werden

2. die Höhe der HA wird über den Dämpfer eingestellt und nicht wie bei anderen Fahrwerken über die Federverstellteller

3. die Federn in ausgelieferten Zustand von der Grundeinstellung belassen

4. Setup der Dämpfer: VA ganz zu drehen (rechts rum) 12 Klick auf (links
Drehung), HA 9 Klicks wie vor beschrieben (je nach Wunsch ggf.
anpassen, wobei das wenn meist nur die VA betreffen könnte)

5. Domlager Einstellung, beim Einbau auf Grundstellung 0 belassen

6. Achse vermessen und Sturz/ Spur prüfen ggf. einstellen auf max. Sturz
negativ (etwa 1-1,4°) danach Sturzlager so einstellen, dass etwa -2 bis
-2,5° herauskommen beim nachvermessen, ggf. Spur ebenfalls nachstellen

7. HA Spur/Sturz OEM max. -1,8° einstellen, bei breiten Felgen zwecks Feindberührung -2,5 bis -3°

8. VA Einstellräder fest mit verbauen, damit kein Schmutz in die Stellkanäle gelangt

Zum Seitenanfang

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

58

Freitag, 3. Mai 2013, 17:51

was meinst du mit punkt 8 genau? die einstellräder zum verstellen der härte?
das einzige wo wir uns unklar waren und im Nachhinein festgezogen haben war die 17 er schraube am Domlager.

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

59

Freitag, 3. Mai 2013, 18:41

die Verstellung der Härteeinstellung der Dämpfer an der VA.

Wo habt ihr die Höhe der VA, HA eingestellt, am Dämpfer jeweils oder an den Federn?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (3. Mai 2013, 18:42)

Zum Seitenanfang

MaverickS3

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 3. Juni 2012

Aktuelles Auto: TTRS

Postleitzahl: 86167

Danksagungen: 12 / 19

60

Freitag, 3. Mai 2013, 19:17

an den makierten stellen auf dem foto und im eingebauten zustand haben wir oben nochmal angezogen.

»MaverickS3« hat folgende Datei angehängt:

img20130503_191518.jpg (84,76 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. April 2019, 09:47)

http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

Audi S3 8p customized by Custom Chips

TTRS - SL Tuningsolution - 5xx

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »The_Producer«

Zitat von »MaverickS3«

Zitat von »MaverickS3«

Ähnliche Themen