Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

41

Montag, 6. September 2010, 09:05

Nun ja, ich habe zwischen Schloßträger und Luftfilterkasten nichts mehr an Störquellen! Die Öffnung im Schlossträger ist wiederstandsfrei, glatt und im Rahmen der Möglichkeiten vergrößert! Der Luftleit-Mist aus dem vorderen Teil der Airbox ist komplet weg und ebenfalls geglättet. Der Scheibenkleber ist überall mit feinem 1200er Schleifpapier geglättet. Die Öffnung des Schlossträgers wird vom geschlossenen Teil des Kühlergrills verdeckt..... Ich habe den Ort der Öffnung im Schloßträger auf dem 1. Bild gekennzeichnet!

Die 150er Öffnung möchte ich einfach probieren, frei nach dem Motto "VIEL HILFT VIEL"! Der Schlund der Airbox des M3 csl hat geschätzt irgendwas zwischen 20 u 30 cm mit eingener Drosselklappe (wg. Lärm!) Siehe Bild..............................

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42

Montag, 6. September 2010, 10:15

das BMW Prinzip arbeitet ganz anders mit eigener Drosselklappe (Druckaufbau/ Abfall gegenwirkend) ohne LMM etc. Quasi wie früher ganz klassisch. Kann man beim 3.2l nicht umsetzen. Hatten wir aber schon.

Entscheidend ist,
1. das der 3.2l genügend Luft bekommt
2. dazu langt bis 300PS ein Querschnitt von 76-80mm
3. entscheidend ist der Luftdruck Abfall vor DK
4. liegt beim R32 Serie bei 18mbar/ DomiBox bei 12mbar (mit A3 Rohr), Evo ca. bei 9-10mbar
5. also wenn es gelingt den Druck vor DK gleich der Umgebungsvariablen zu halten, wären das 10mbar und das macht dann mal richtig was aus.
6. R LMM ist bis zu einer Luftmenge von 363g/sec. ausgelegt, also langt Dicke beim Sauger
7. Die Boxen müssen optimal die Motorwärme abhalten

Also um den Druck zu halten, könnte man ins Saugrohr vor LL z.B. eine Art Rückschlag DK einbauen, die quasi bei Ansaugung öffnet und ansonsten zuklappt um Vordruck zu halten.
Wenn es Dir gelingt über einen größeren Querschnitt den Druck zu optimieren, dann gut.

Im Grundsatz hast Du ja eine Box nach dem Domi Prinzip, jedoch speziell für den TT Ansaugschnorchel optimiert.

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43

Montag, 6. September 2010, 11:04

Das mit dem LMM ist mir ja bekannt, jedoch möchte ich den großen Querschnitt probieren! Die große Drosselklappe des CSL hat ihre Daseinsbereichtigung nur wg. Lärmemissionen! Im Normalen Mode öffnet diese Klappe bei 6000 U/min, im Sport-Mode bereits bei 3000 U/min (daher kommt das geile Sägen aus gem Motorraum!!!)!!! Hinter der Öffnung der Stoßstange möchte ich eine Art Trichter setzen, der den Fahrtwind über die "Airbox" in den Luftfilter lenkt und sicher auch ein paar mbar drückt!! Natürlich so, das kein Spritzwasser & Co den Weg in den Filter findet! Das Gute dabei, es ist wirklich genug Platz im Vorderwagen des TT vorhanden, um den 150er Querschnitt vom Luftfilterkasten durchgängig bis in die Stoßstange zu verlegen!

Hier mal ein Schema der Luftführung!

Das Rohr, welches im Trichter in der Stoßstange mündet, muß natürlich dicht eingeklebt werden, um Druckverluste auszuschließen!!

Hab schon unsere Kuststoffschlosserei im Geschäft eingebunden! (Chemiebetrieb!!!!!!!)

Das zweite Bild zeigt die CSL Front ohne Stoßstange! Da, wo beim CSL die "kleine" Luftzufuhr sitzt, kommt mein 150er Rohr durch (Beim TT sieht das ganz ähnlich aus!)! Der CSL schnüfflet die Luft oben! Das geht beim TT leider nicht von oben!

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44

Montag, 6. September 2010, 11:55

Unten den Trichter anbauen ist optimal. :thumbup:

Am perfektesten wäre es in der Mitte vom Fahrzeug da ist der Staudruck am höchsten, ist aber andauernd dieser doofe Kühlerkram im Weg.

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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Montag, 6. September 2010, 12:03

@Psy

in die Mitte führt leider gar kein Weg! Ich muß in die seitliche Öffnung ausweichen! Die ist aber so groß, das ich den Raum locker als 3.Sitzplatz umbauen könnte!!!!!!!

Auch die Verbindung zum Motorraum ist sehr großzügig dimensioniert! Der Weg zum Luftfilter bietet für ein DN180 Rohr Platz! Ich möchte das DN150 Rohr verwenden und mit Armaflex thermisch isolieren!. Ein Kühlerlüfter würde ja davor "arbeiten" und das Rohr mit heißer Luft anpusten (Heizung???

)

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46

Montag, 6. September 2010, 12:07

http://www.flow-improver.de/shopdeutsch/…97b75/index.php

http://www.sandtler.de/katalogangebote/a…sfuehrungen.htm

gibbet schon einiges fertig.

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47

Montag, 6. September 2010, 12:15

....Dieses Somalia-Strohhalm-Schlauch-Gewusel sieht aber wirklich ned so doll aus!!!!!!! Außerdem gibts dort nichts in meinem gewünschten Querschnitt! Falls diese Modifikation etwas taugt, kann ich mir auch vorstellen, das Gebilde mit einer Lage Echtcarbon zu überziehen! So eine große Carbonairbox wäre in meinem Motorraum bestimmt ein optischer Leckerbisen, dazu das Quattro SPORT Zeichen!!!!!

Ich bin so angefressen von der Idee, seit dem Treffen am 03.08 in Durlangen! Zoran gab mir den Tip, ich solle mir Gedanken machen, wie ich den Querschnitt der Öffnung desLuftfilterkastens vergrößern könne! Daraufhin habe ich "meine" Airbox gebaut. Ich habe den Querschnitt vom Schlossträger bis zum Eingang des Luftsammlers mit TIPTOP Erfolg vergößert, nur die Öffnung des Luftfilterkastens ist noch original! Zoran meinte, in der Vergrößerung der Öffnung des Luftfilterkastens liegt noch bissl Potential versteckt....... Deshalb möchte ich SO GROSS wie möglich dimensionieren! Das, was mir der Vorderwagen des TT bietet, soll auch ohne Reduktion / Engstelle ausgenutzt werden!

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48

Montag, 6. September 2010, 13:03

ich weiss, war ja zugegen

Den Biafra Schnorchel gibbet auch doppelt, speziell auch für Turbos und A4RS
http://www.flow-improver.de/shopdeutsch/…99d60d9cc0b.php

Denk dran, DRuck und das machen diese Schläuche par exellance

den Rest hast Du ja schon sauber umgesetzt.

Zuviel Querschnitt bedeutet auch Druckverlust...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (6. September 2010, 13:06)

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49

Montag, 6. September 2010, 13:13

...nene! Ich möchte einen Hauch CSL / Carbon im TT haben! *lach* Außerdem kosten die nötigen Kunststoffrohre mit Bögen einen Bruchteil des Schlauches! Ich glaube, wenn ich das System 3x baue, habe ich immer noch keine 120 Euro ausgegeben! Der Trichter, den ich von unseren Kuststoffspezis im Geschäft anfertigen lasse, wird formstabil, thermisch problemlos, (kostenlos) und säurefest! Okay, letzteres braucht im Auto keine Sau!

*hahaha*

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50

Montag, 6. September 2010, 16:33

wegen mir, die wollen ja auch was verdienen

Mach egal wie, aber Druck ist das Zauberwort nicht nur die Luftmenge allein.

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51

Montag, 6. September 2010, 17:07

*lach* klar wollen die verdienen, aber ich will nix ausgeben! *hehe*

Ich werde es einfach mal mit einem (billigen) Prototyp probieren! Wenns nix taugt, landet es auf dem Recyclinghof! Mal sehen, brauch noch ein paar "Zutaten"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Samstag, 13. November 2010, 09:21

Morgen so die letzten Boxen die ich noch habe sind jetzt fertig, wenn diese weg sind wird es keine mehr geben.

Es sind noch 9 Stück zu haben, wer noch will, einfach ne PN an mich

MFG Dominik

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53

Samstag, 13. November 2010, 09:59

Na, dann werden das ja richtige Wertanlagen

p.s.: Vladi nimmt den gebrauchten Kompressor Kitt ned, wenn nur einen neuen

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Sonntag, 14. November 2010, 08:54

Zitat von »coolhard«

Na, dann werden das ja richtige Wertanlagen

p.s.: Vladi nimmt den gebrauchten Kompressor Kitt ned, wenn nur einen neuen

Ja zuschlagen wer noch nicht hat :rolleyes:

MFG Dominik

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55

Sonntag, 14. November 2010, 09:06

Gibt es so eine Box auch für den S3 Sportback? Und wenn ja was bringt diese?

Gruß

01/14-......... Audi A6 (4G) Limousine 3.0 TDI Bj.11
11/11-......... Ford Mustang Fastback Bj.67 V8
09/10-04/13 Audi S3 Sportback Bj.08 sold
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Samstag, 18. Dezember 2010, 17:27

Hi so melde ich mich auch mal wieder, habe noch ein paar Airboxen hier,
wenn noch der eine oder andere eine mag, bitte einfach ne kuerz PN

MFG Dominik

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Montag, 3. Januar 2011, 23:18

Zugreifen sind nur noch wenige da

MFG Dominik

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jotten

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58

Dienstag, 4. Januar 2011, 20:52

Hallo,
hätte interesse, für nen A3 3,2.
Was soll der Spaß denn kosten?

Gruß Jens

Was kostet die Welt,
und wann können sie liefern?

Wer ist dieser Tüv, von dem ihr alle redet???

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59

Dienstag, 4. Januar 2011, 21:26

Zitat von »jotten«

Hallo,
hätte interesse, für nen A3 3,2.
Was soll der Spaß denn kosten?

Gruß Jens

Hast ne PN

MFG Dominik

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