VR6 Fahrzeuge mit Kettenschaden: suche Ölfilter

Paramedic_LU

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Wednesday, 17. February 2010, 13:31

Ich suche aktuell jemanden, dessen R32 oder A3 3.2 einen Kettenschaden hat, und er mir im Rahmen der Reparatur oder normalen Wartungsintervall seinen gebrauchten Ölfilter überlassen würde. Porto übernehme ich. Wichtig ist, das zuvor KEIN Festintervall und KEIN Mobil 1 oder sonstiges Öl im Motor war.
Der Wagen muss zu 100% im Longlifeintervall mit Longlife-Öl gefahren worden sein. Gut wäre ein Wagen ab 70000km aufwärts.

TIPP in eigener Sache:
Der VR6 hat ja keinen Ölfilter mit Blechdose aussen. Sondern ein Einsatz der in einer Kartusche aus Kunststoff steckt.
Aktuell liegen mir 5 !!! Fälle vor, bei denen die Risse bekamen. Bei 2 trat Öl komplett aus.
Einer davon war bei surviman gerissen und er blieb liegen.

Kontrolliert beim nächsten Ölwechsel das Teil genauer. Ich werde ein neues verbauen lassen beim nächsten Ölwechsel.

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Brennerchen

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Wednesday, 17. February 2010, 13:58

hättest du das früher gesagt, hättest meinen haben können (65.000km). der wurde jetzt aber sicher schon entsorgt...

S3:

ZX 10R:

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Paramedic_LU

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Wednesday, 17. February 2010, 14:12

schade

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manni9999

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Thursday, 18. February 2010, 13:49

Mit einem solchen Filtereinsatz kann ich leider auch nicht dienen.
Aktuell steht zwar ein Ölwechsel an, jedoch ist kein Longlifeöl im Motor.

Beim Filtereinsatz gibt es anscheinend zwei Filterformen, die sich in der Faltung des Filters unterscheiden.
Die Teilenummern sind jedenfalls identisch.
Vielleicht wurde das Teil geändert.

Einen defekten Filtereinsatz hatte ich bisher nicht.
Bei den Inspektionen habe ich zugesehen, seit dem Ende der Garantie mache ich das selber.

Jedenfalls habe ich außer Schmutzpartikeln nie etwas ungewöhnliches im Filtereinsatz gefunden.

Ich habe auch mal von Liquid Moly die Motorreinigung und die Ölschlammspülung ausprobiert.
Auch danach fanden sich im Ölfilter keine ungewöhnlichen oder größeren Partikel oder subjektiv mehr Schmutz als gewöhnlich.
Vermutlich werden Verschmutzungen wirklich ganz fein aufgelöst und im Öl dispergiert oder die Wirkung ist einfach nur zu gering.

Grüße

Manfred

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Psychedelic

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Thursday, 18. February 2010, 14:45

Im April kannst meinen haben. Entspricht wohl nur nicht ganz deinen Anforderungen.

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Paramedic_LU

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Thursday, 18. February 2010, 14:51

Also wichtig ist dass er 2 Jahre mit Longlifeöl betrieben wurde

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Thursday, 18. February 2010, 14:57

Ok, bekommst zugeschickt, dann muß ich ihn nicht entsorgen. :roflmao:

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Krally

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Thursday, 18. February 2010, 18:48

der ölfilter würde mich interessieren:

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Thursday, 18. February 2010, 19:07

Den Bericht kenn ich. Auch die Diskussion darum. Gabs glaub auch mal schon n Thread zum Thema.
Jedoch etliche Wochen danach wiederief der Leiter des Instituts seine Aussage.
Wie auch immer.

Wer sich in die Ölmaterie mal richtig intensiv reinarbeitet, der wird, wenn er einen heutigen Motor fährt, bestimmt kein Lifetime reinfüllen.

Er sagte ja so schön.......
besonders alte Motoren halten mit Lifetime länger.....

Warum wohl?
Die Motoren waren noch gar nicht so abgestimmt wie heutige aktuelle.
Da würde jedes andere Öl auch drinbleiben können.
Allerdings haste dann nur noch Ölschmiere, mit verbrauchten Additiven, Wassereintrag etc.
Da die alten nicht diese blöden Ketten, Spanner, Schienen haben, passiert da nicht viel.
Alte Dieselbenz schlucken eh vieles weg.

Ich schütt lieber Praktikeröl in mein 3.2
Und das mein ich ernst, das ist ein Topöl für wenig Geld.

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Friday, 19. February 2010, 13:01

Hier was zum 100000 KM Einsatz

http://www.motor-talk.de/forum/welches-m…85#post23448594

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orggschuurff

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Tuesday, 23. February 2010, 20:03

Ölfilter

Hi, Para, kannst meinen haben, Ölwechsel morgen am 24.02., drin LL 3 Veedol, damit gelaufen knapp 15.500 km, letzter Wechseltermin war 03.11.2008. Nicht ganz wie gewünscht, aber nah' dran. Natürlich ohne Porto, das Ergebnis interessiert uns ja alle hier.

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Tuesday, 23. February 2010, 20:21

Super, danke Dir.

Dann bereite ich Morgen die Jungs im Labor mal vor

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Dienstag, 2. März 2010, 13:28

Der Filter kam an.
Vielen Dank !!!

Dann werd ich mich nächste Woche wenn alles klappt an die Untersuchung machen. Ich hoffe man kann etwas erkennen.

Wenn dennoch wer hier ist, der Volles Longlifeprogramm fuhr und dessen Kette kaputt ist.
Immer her damit mit dem Filter

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orggschuurff

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Donnerstag, 15. April 2010, 21:33

Sage mal, hast Du Erkenntnisse zum Filter, oder sah der noch nicht so übel aus ? (Für mich optisch normal, aber wer weiß). Nach jetzt 4000 km ist das Mobil 1 erst leicht bräunlich verfärbt und riecht fast wie Frischöl, kein Ölverbrauch - na ja, bei Ablagerungen auch kein Wunder.

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Donnerstag, 15. April 2010, 22:12

Der ist noch nicht untersucht. Mach ich zusammen mit dem von Otis, Krally und meinem

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orggschuurff

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16

Donnerstag, 15. April 2010, 22:58

OK. Bin ja sehr gespannt auf die Ergebnisse.

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Donnerstag, 15. April 2010, 23:03

und ich erst

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18

Donnerstag, 15. April 2010, 23:05

Hast jetzt einen Filter ????
Ich müsste eigentlich in 300 km zur inspektion.
Würde meinen dann abgeben.

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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Freitag, 16. April 2010, 07:46

Wie wurde der betrieben?
Wieviel km?, Welches Öl? Wie lange war er eingebaut?

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Freitag, 16. April 2010, 08:54

Sers Para,
brauchst mein Ölfilter ? Im April mach ich noch Ölwechsel.

-BDB Bj. 2004
-90000km
-2. Füllung Mobil 0W40
-Kettenschaden noch immer vorhanden

Grüße,
Psychedelic

P.S. Könntest schön den Glasfasereintrag prüfen lassen.

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