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RE:
Original geschrieben von DG17
Als dann der Werkstattmeister losfuhr am Morgen rauchte es hinten nur noch weissen Rauch....
Aus eigener Leidvoller Erfahrung (Gott sei dank während der Garantie) ist bei dir mit ziemlicher Sicherheit der Zylinderkopf hin ...
Dies sollte dein Freundlicher eigentlich auch in der Support-Datenbank finden.
Kennzeichen dafür:
- Kühlmittelverlust
- Weißer Rauch beim Starten
- Anlaßen dauert länger
- Motor läuft oft auch in den ersten 30 sekunden relativ unruhig, bis das Wasser wieder draußen ist ...
r4e
Ja, finden tut er es bestimmt.....die Frage welche sich mir stellt ist lediglich wer übernimmt die Kosten?!
Tadaaaaaa!
Wir schreiben den 04.09.2006.
Heute morgen wurde ich von einem freundlichen *biiiing* begrüßt.
Als wenn ich es geahnt hätte, habe ich gestern ein Foto geknippst.
Wohin verschwindet die Brühe nur?
Der Deckel am Ausgleichsbehälter ist 100% dicht?
Meist sinds kleine Dinge mit großer Ursache.
Das ist mittlerweile der zweite Ausgleichsbehälter.
An diesem sollte es nicht liegen.
So neu wie der aussieht...
Vielleicht sollte wirklich mal ein neuer Motor eingesetzt werden...
Klaschi, die Anschlußgarantie hast Du doch, oder? Sonst zieht einem ja ein neuer Motor die Schuhe aus...
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. 
- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Drücken die den in warmem Zustand ab?
Und was noch intressant wäre, im Stillstand oder im Leerlauf?
Könnte mir vorstellen, daß sich ein Riß bei Temperatur und Betriebsverbrennungsdruck erst öffnet.
Werkstatt müßte ihn mal 2 oder 3 Std laufen lassen beim Abdrücken, meiner Meinung nach.
Da wird nix laufen gelassen.
Rein in die Werkstatt, 10 min abdrücken. Fertig.
Ja Matbold, habe die Anschlussgarantie. Da die Sache ja mittlerweile schon ewig "Aktenkundig" ist, würde ich es aber auch auf einen Rechtsstreit ankommen lassen, falls Audi nicht zahlen möchte. Sehe aber zu, dass der sache jetzt ein für alle mal auf den Grund gegangen wird. Langsam reicht es mir.
Lass das mal mit laufendem Motor checken. Ich wette denen haut dann der Druck und die Flüßigkeit ab.
Zudem muß eine solche Dichtheitsprüfung viel länger anstehn als 10 Minuten.
Ich hab hier die Fachstelle mal kontaktiert bei der ZfP Abteilung. Bin gespannt was da rauskommt
->Klaschi
Wieviele KM konntest du fahren, vom randvollen Kühlmittelbhälter bis die Kühlmittelstandswarunung kam?
A4 (B5) 1.8 t bis 12/99, TT (180) bis 09/00, TT (225) bis 07/01, S3 bis 06/02, A4 (B6) 1.8t Avant bis 02/2003, A4 3.0 quattro Lim 6G bis 11/04, Golf V GTI bis 01/06, A3 3.2 SB bis 04/07 und jetzt 227 KW und 430 NM
Mensch, der schöne Schlumpf.
Hoffendlich wirst du bald erlöst von diesen Problem, das geht ja auf die .......
SQ5Plus 3,o
TDI 
Verdammt das gibts janicht wie das wegrinnt.
Ich glaub bei mir wäre der ofen ab jetzt endgültig aus, wenn der
nochmal meint er will den wagen abdrücken würd ich auszucken und ihn offiziell für blöd erklären
Also mittlerweile is es ja schon wirklich jenseits von gut und böse
Da muß ich echt auf holz klopfen, hab letztens wieder nachgeguckt, seit über 4000km keine veränderung
RE:
Original geschrieben von sst
->Klaschi
Wieviele KM konntest du fahren, vom randvollen Kühlmittelbhälter bis die Kühlmittelstandswarunung kam?
Würd mich wirklich mal interessieren....
A4 (B5) 1.8 t bis 12/99, TT (180) bis 09/00, TT (225) bis 07/01, S3 bis 06/02, A4 (B6) 1.8t Avant bis 02/2003, A4 3.0 quattro Lim 6G bis 11/04, Golf V GTI bis 01/06, A3 3.2 SB bis 04/07 und jetzt 227 KW und 430 NM
ja, das würde mich auch interessieren, wieviel du gefahren bist .....
@Para...
Wohin das verschwindet? Bei meinem 2.0TDI zumindest verschwindets in den Zylinder....wodurch ich dann am nächsten Morgen beim starten weissen Rauch hinter mir bemerke...
Habe leider keinen genauen Kilometerstand gefunden. Sollten ca 4000 km sein.
Der Schlumpf stand heute nochmal in der Werkstatt. Diesmal wurde in den Abgasen Kühlmittelrückstände festgestellt. Die Dichtigkeitsproben waren wieder negativ. Es ging heute alles an Audi raus. Morgen erwartet mein Werkstattmeister die Antwort was gemacht werden soll. Laut PC wird es wohl auf einen Tausch von Zylinderkopf und Rumpfmotor hinauslaufen.
Ich bin gespannt.
Bin etwas sauer das jetzt erst etwas unternommen wird. Schließlich habe ich den Kühlmittelverlust schon seit etlichen Monaten bemängelt. Jetzt werde ich wohl ein paar Euro für die Anschlussgarantie berappen müssen.
Naja, wenn dann endlich der Fehler behoben sein sollte, ist es mir das wert!
Ich berichte morgen.
Gruß
Freut mich dies zu lesen Klaschi.
Da wirds mal Zeit.
Aber gibts keine Möglichkeit die Kosten auf AUDI abzuwälzen. Du hast nachweislich ja während der Garantie das Problem reklamiert, weitere Fälle aufgeführt etc. Wenn die "zu dumm" sind das schneller zu lokalisieren, dürfte das nicht am Kunden hängen bleiben.
Frag mal einen Anwalt.
Und wenn getauscht wird, lass bitte Bilder vom Tausch machen.
Vorher, während und danach.
Und leg Wert auf eine neue Verteilerleiste
Dann mal GOOD LOOK
Sooooo. Audi hat meinen Freundlichen gebeten den Kühler nochmal mit einer speziellen Methode zu checken. Da dieser in Ordnung ist, wird der Schlumpf Montag nach IN transportiert. Dauert wohl im Schnitt 14 Tage. Bekomme so lange einen 1.9 TDI.
Nun bin ich gespannt was die Experten aus IN basteln.
Foto´s wird es also nicht geben Para.
Gruß
Einen 1,9er???? *grmpf*
Was machen die 14 Tage dran? Seltsam.
Wie siehts mit der Kostenübernahme aus?
Nunja, es wird schonmal ein A3.
Sonst ist eigentlich immer der A2 für mich bereitgestellt worden.
Bin froh das es überhaupt ein Auto für Lau gibt.
Kosten gehen ersteinmal an Audi. Inwiefern die Garantieversicherung einspringt muss abgewartet werden.
Haste mit Anwalt mal gesprochen, weil es ja innerhalb der ersten beiden Jahre auftrat und Werkstatt nix wußte?
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Zitat
Original geschrieben von DG17
Sonntag, 2. Juni 2024, 14:55
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