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Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Registrierungsdatum: 4. September 2009
Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS
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Registrierungsdatum: 11. April 2005
Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro
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Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Registrierungsdatum: 4. September 2009
Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS
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Registrierungsdatum: 17. Februar 2013
Aktuelles Auto: Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro + VW Golf 3 Variant VR6 3.0 syncro + VW Golf 3 GTI Edition
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Registrierungsdatum: 17. Februar 2013
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Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
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Registrierungsdatum: 14. September 2011
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32
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Registrierungsdatum: 29. September 2010
Aktuelles Auto: A3 3.2 BJ 2008 DSG delfingrau metallic
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NWT 3.0 seit ca. einer Woche drin und ich krieg das Grinsen nicht mehr weg. Der Weg zu Custom Chips hat sich wie immer gelohnt! Direkt mal paar Infos und Meinungen zum Kompressor Umbau eingeholt![]()
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Registrierungsdatum: 14. September 2011
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32
Postleitzahl: 46145
Wohnort: Oberhausen
Fragen meinerseits zu den Leistungsstufen, Wartung usw...dann noch so Sachen wie OEM Ansaugbrücke oder eine Kurze Version etc. pp....Werde zum Ruf Kompressor mit großen Düsen, WLLK und CC Software greifen. Vorher wird noch die AGA samt Kats gemacht und die Kupplung. Große Bremse habe ich schonUnd was gabs für Infos und meinungen dazu?NWT 3.0 seit ca. einer Woche drin und ich krieg das Grinsen nicht mehr weg. Der Weg zu Custom Chips hat sich wie immer gelohnt! Direkt mal paar Infos und Meinungen zum Kompressor Umbau eingeholt![]()
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Registrierungsdatum: 19. September 2012
Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2 DSG S-line
Postleitzahl: 47239
Wohnort: Duisburg
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