Sie sind nicht angemeldet.

habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

41

Montag, 9. November 2015, 09:31

wenn Du mir sagst was und wo? Ich fand beim durchklicken nur diesen G62 und der zeigte 93-95°C an. Völlig normal also
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1846

  • Nachricht senden

42

Montag, 9. November 2015, 09:49

In dem Zusammenhang hatte ich beim Corsa die Erfahrung gemacht ,daß der Kühlerlüfter auch bei kühlem Wetter schon nach kurzer Fahrt an der Ampel intermittierend mitlief.Also An-aus-an usw.
Beim Fahren und im Sommer war mir das nicht so aufgefallen.

Ergebnis: ein Widerstand ,der das automatische Einschalten in Stufen regelt ,war defekt und es wurde immer die höchste Stufe angesteuert.

Das ließ sich mit dem Diagnosegerät auslesen ,der Ersatz kostete um die 30€ und konnte vor der Werkstatt gewechselt werden.Ob da bei Audi etwas ähnliches existiert,kA.

Nebeneffekt: mindestens 0,5 l Minderverbrauch und leiser.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (09.11.2015)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

43

Montag, 9. November 2015, 09:53

Mein Mechaniker der den 3.2 in der Werkstatt betreut, meinte gerade, dass er sich fast zu 100% sicher ist, dass das Lüfter-Steuergerät defekt sei. Sei bei den Baujahren sehr oft der Fall. Denis kann das ja beim Termin mit prüfen lassen.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

44

Montag, 9. November 2015, 10:03

Das stimmt das diese Steuergeräte sehr häufig defekt sind. Ich kenne es aber nur, dass die dann im Stand laufen. Es gibt sogar eine Korrekturanweisung wo derartige Defekte umgangen werden, indem vom Kühler im Stand einfach der Strom gekappt wird, damit die Batterie nicht leergesaugt wird.

Der G62 müsste eigentlich schon der richtige Sensor sein, könnte mir nur vorstellen, dass dieser ggf. zu hohe Werte angibt. Hast du den Verlauf dieses Sensors mal beobachtet? Nicht das der Sprünge aufweist.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

45

Montag, 9. November 2015, 10:13

Der Motor lief im Stand. Der Leerlauf war sauber bei 640 1/min.
Während dem Lauf hatte der G62 immer die gleiche Temperatur. Keine Sprünge zu erkennen.

Bei Motor aus war der Lüfter ruhig. Der Stand.
Nach der Fahrt lief er eigentlich auch nicht. Erst als die Motorhaube aufging. Nach 5-10 Sekunden setzte er dann ein und drehte.


Kann das zusammenhängen?
Ich fand 2 rote dünne Kabel die durchgeschnitten waren. Denis sagte, der Vorbesitzer hätte das Kabel zur Motorhaubenverriegelung durchtrennt, da es immer eine Fehlermeldung gab und die Fehlerleuchte im KI anging.

Die Baustelle sollte man auch abarbeiten. Immerhin können die Enden der Kabel korrodieren.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

46

Montag, 9. November 2015, 10:19

Gute Frage, das sollte auf jeden Fall korrigiert werden. Die Kabel einfach durch zu schneiden ist natürlich schon eine ungewöhnliche Vorgehensweise, vor allem bei diesem bekannten Problem. Das ist der Mirkoschalter im Schloss der Motorhaube. Dies gibt es als eine Einheit, leider kann man den Mikroschalter nicht einzeln tauschen. Diese Schloss/Mirkoschalter Einheit zu wechseln ist aber auch ganz einfach.
Im Link ist das die Einheit Nr. 20: http://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3+s3+s…/823-823015/#20

Dies habe ich selbst gewechselt und es ist echt kein Hexenwerk, die Kabel müsste man dann natürlich auch wieder reparieren, ggf. hängt aber der Fehler ja wirklich damit zusammen, vor allem wenn der Fehler nur auftritt, wenn man die Motorhaube öffnet.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste
Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (09.11.2015), denis b. (09.11.2015)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

47

Montag, 9. November 2015, 10:29

Müßt ich mir nochmal anschauen, und zusammenlöten. Mit dem Lüfter soll es nicht zusammenhängen, sagt mein Mechaniker gerade
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

kawa-racer

Fortgeschrittener

  • »kawa-racer« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 3. October 2014

Aktuelles Auto: Audi A2 1.6 FSI, Audi TT 8N 3.2 DSG

Postleitzahl: 91578

Wohnort: Leutershausen

Danksagungen: 15 / 26

  • Nachricht senden

48

Montag, 9. November 2015, 12:03

Dann sollte ich auch mal zu dir kommen :) ... will auch eine zuverlässige Aussage zu meinen Ketten :)

Para ^^ ... wann darf ich kommen :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

49

Montag, 9. November 2015, 13:10

Wie wäre es hier?
A3Q Weihnachtsfeier in NSU bei Audi am 18.12.15

Mitte des Weges quasi
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

kawa-racer

Fortgeschrittener

  • »kawa-racer« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 3. October 2014

Aktuelles Auto: Audi A2 1.6 FSI, Audi TT 8N 3.2 DSG

Postleitzahl: 91578

Wohnort: Leutershausen

Danksagungen: 15 / 26

  • Nachricht senden

50

Montag, 9. November 2015, 14:51

Da ist der TT schon lang im Urlaub :) ... ;)

Der kommt erst am Mai wieder :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

51

Montag, 9. November 2015, 18:40

Na dann hats ja Zeit :-)


Ich hatte dann heute noch in der Werkstatt um die Ecke gefragt, ob die das machen . Das klappt so.
Da hatte auch Mario seinen A3.
Werde auch mal fragen ob die Intresse haben mit A3Q zusammenzu arbeiten, zwecks Ölwechsel, kleinere Reparaturarbeiten für Mitglieder und BEDI-Reinigung. Das wär optimal. Sind keine 50 Meter von mir.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

jonnyrv

Quattronaut

  • »jonnyrv« ist männlich

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 28. August 2015

Aktuelles Auto: A3 8P 3.2 Quattro

Postleitzahl: 88214

Wohnort: Ravensburg

Danksagungen: 1 / 1

  • Nachricht senden

52

Samstag, 14. November 2015, 07:50

Guten Morgen zusammen,

Ich häng mich mal hier an. Gibt's was neues zu deinem Ruckeln bei 2000-2300u/min und zu deiner NWV? Ich habe nun genau deine Sympthome. Es ist zwar noch nicht so schlimm, aber doch spürbar. Auch die Fehlermeldungen stimmen überein.

Ich hab jetzt mal Tank Otto und den Oli Primer bestellt und werde das in der nächsten Woche mal durchführen.

Ist es bei dir schon besser geworden?

Gruß Johannes

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

53

Samstag, 14. November 2015, 08:38

Bin auch gespannt wie er nun nach dem Haldexölwechsel und den anderen Kleinigkeiten läuft.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

denis b.

Schüler

  • »denis b.« ist männlich
  • »denis b.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 92

Registrierungsdatum: 2. November 2015

Aktuelles Auto: audi a3 8p 3.2 quattro

Postleitzahl: 69181

Wohnort: leimen

Danksagungen: 13 / 56

  • Nachricht senden

54

Samstag, 14. November 2015, 17:02

Also ich hab jetzt nun neue Kerzen drin Kraftstoff Filter ist gewechselt und neues haldexol is au drin leider wurde mir gesagt es gibt keinen Filter in meiner haldex da diese die 1 Generation sei . Tank Otto hat schon sehr gut gegen des rücken geholfen War so ziemlich weg danach. Seit ich ihn gestern aus der Werkstatt habe kommt es mir au so vor als würde er leichter laufen so wies para mir gesagt hat.
Teile und Tausch haben 545 Euro gekostet.
Zu meinem kühler meinte der Werkstatt Meister, dass es normal wäre so wie er schafft
Nächsten Freitag is dann die Öl Spülung . Bis jetzt bin ich schwer beeindruckt was des ganze schon gebracht hat.
Seit dem Tank Otto drin ist War auch die Kontrolllampe Nicht mehr an :thumbsup:
Bin mal gespannt wie er lauft nachm olwechsel Un dem nwt

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

55

Samstag, 14. November 2015, 17:24

Das klingt ja sehr gut, bis auf das mit dem Haldexfilter.

Was sind das für Idioten bei Audi?
Alle zu blöd um im System was zu suchen. Geb mir am Freitag mal die Nummer des Meisters, den mach ich mal rund. Kann ja wohl net sein, dass wenn ein Kunde kommt und ihm alles auf dem Tablet serviert, er zu dusselig ist das rauszusuchen wasnlos
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1846

  • Nachricht senden

56

Samstag, 14. November 2015, 17:58

Ist schon beschämend ,wie das immer noch läuft,wie mit Kunden umgesprungen wird.

Solche Teile besorge ich jetzt immer vorher nach TN und lege sie bei.

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

57

Montag, 16. November 2015, 09:02

Das war bei mir ja das gleiche in einer Audiwerkstatt, die ich ausnahmsweise mal ausprobiert hatte und trotzdem ich denen sagte mit Filter wurde erst einmal ohne gewechselt. Da ich es explizit mit angegeben hatte, durften die danach dann alles noch einmal machen. Ist echt beschämend, Schema F können die abarbeiten aber wehe der Kunde möchte etwas, was von der Norm abweicht. Service ist echt etwas anderes. Den Meister sollte man gleich rundmachen, die sollen ruhig spüren wenn sie etwas falsch machen.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

58

Montag, 16. November 2015, 09:30

Ja Denis sollte hier auf kostenfreies Nachbessern drängen, sprich gratis Filtereinbau.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

59

Montag, 16. November 2015, 09:40

Ja, auf jeden Fall. Wichtig bei so etwas ist natürlich auch immer, die Vorgaben für den Service mit dem Annahmemeister schriftlich fest zu halten. Das mit dem mitgebrachten Öl bekommen mittlerweile die meisten hin aber wehe da kommen andere Dinge hinzu. Wenn es dann noch Dinge sind, die sonst im Wartungsplan nicht vorgesehen sind, dann wird es für die sogenannten "Fachwerkstätten" richtig kompliziert.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

60

Montag, 16. November 2015, 09:43

Wenn es auf dem von Denis unterschriebenen Werkstattauftrag steht, hat er das Recht den Filterwechsel einzufordern auf Kosten des Autohaus.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Ähnliche Themen