Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Georg,

sitzt da 'ne Madenschraube in den Federtellern?

Gründlich sauber machen, evtl. ein paar Tropfen Öl, aber bitte

KEINE DRAHTBÜRSTE !!!!

Wer hat es denn eingebaut? Frag die Jungs besser mal.

Zitat von »Psychedelic«

So gut wie alle Fahrwerke im unteren Preissegment sind so gut wie nicht für das entsprechende Fahrzeug abgestimmt. Gerade was die Dämpfer angeht ! Viele Hersteller gehen da blind nach irgendwelchen Tabellen. Testen kostet zuviel Geld, da wir das zusammen gesteckt, was die Produktpalette hergibt. Meine damit die Druck- und Zugstufen der Dämpfer.

Grüße,
Psychedelic

Genau, da wird selten bis gar nícht irgendwas an Abstimmungsarbeit geleistet.

Noch schlimmer:

Einige wie Supersport verwenden gleiche Federbeine von 75 bis 270 PS, also für 50er und 55er Aufnahme !!
Dann muss man bei den Modellen ab 122 PS eine Adapterhülse verwenden, natürlich auch beim 3.2 !
Sorry, eine solche Bastellösung geht gar nicht, wir fahren ja nicht in Kasachstan, sondern mit bis zu 250
über deutsche Autobahnen. Man fährt also eigentlich ein 1.4er Fahrwerk, dazu noch ein lausiges.


Die Hülsen sieht man im unteren Bild, wo sie sitzen im oberen (blanke Stelle):

Zitat von »Otis Wright«

der 1,4er hat auch die 55mm Aufnahme und wir wollen den mal nicht schlechter reden als er ist

1.4 und 1.6 haben ein 50er Federbein, auch der kleine 1.9 TDI. Den 1.4 gibt es nicht im A3, ist mir klar.
Natürlich hat der 1.4 TFSI das 55er FB, deshalb schrieb ich ja 'ab 122 PS'.

Zitat von »EVO 5«

wieso keine Drahtbürste?

Du möchtest ernsthaft verzinkten Stahl mit der Drahbürste bearbeiten?
Ich denke mal, dass Georg auch nach dem nächsten Winter noch ein rostfreies Fahrwerk haben möchte.

Natürlich bleibt dir unbenommen das zu tun wie du es für richtig hälst.
Aber es geht ja um Georgs B14. Ich sag's mal so:

Wenn es da keinen Rost gibt - wozu dann 'ne Drahtbürste ??

Ich halte es für handwerlich falsch und für gefährlich. Und ja - ich habe
schon Rost am Gewinde gesehen und ich bin da nicht der Einzige.

Deshalb rate ich auch Georg dringend davon ab.

Außerdem kann ein Bilstein nach nur zwei Monaten nicht so festgegammelt
sein, dass man mit derart groben Mitteln ran muss.
Entweder ist da 'ne Madenschraube oder der Mechaniker hat es brutal fest-
gezogen (oder Georg dreht in die falsche Richtung lol ).