Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Oh den Beitrag hab ich garnicht gesehen....

Nein es hat sich nichts gebessert bei mir, ich finde das Geräusch ist sogar noch etwas lauter geworden.
Im Teillastbereich (Tempomat) bei ca 100 bis 120 kmh
Ein heulendes Geräusch.
Ich lebe jetzt einfach damit, eventuell hat ja die Tausch Haldex bei mir auch einen Defekt.
Das heißt eine komplett neue oder überholte könnte das gewünschte Ergebniss bringen.

Von mir leider nichts neues bis jetzt, sorry.

Diddi, das hilft alles wahrscheinlich nicht, eben weil ich dies alles schon unternommen habe.
-Pumpenwechsel
-mehrmaligen Ölwechsel inkl. verschiedene Herrsteller: Original VW&Febi
-Alle anbauteile im Umkreis :
Hardyscheiben vorne und hinten Kardanwelle sowie das mittellager.
-kompletter Tausch der gesamten Einheit mit probieren eines anderen Steuergerätes.

Einen defekt der neuen gebrauchten Haldex kann man natürlich nicht ausschliessen, zumindest halfen diese Massnahmen bei einem vorschaden nicht.

Ja also das Geräusch ist beim ziehen der Sicherung ebenfalls weg bzw erheblich leiser.
Es ist aber noch ganz schwach zu hören.
Die Haldex war nicht vom verwertet sondern aus einem verunfalltem A3 mit Frontschaden.
Diese hatte gerade einmal 37tkm runter und sah aus wie neu.
Umso verwunderter war ich natürlich bei der ersten Probefahrt als das Geräusch exakt das selbe war.
Achja das Getriebe inkl. Verteilergetriebe wurde bei der aktion auch noch gewechselt.

Das mit der Elektronik wäre natürlich mal einen Versuch wert.
Wobei ich mich natürlich Frage wo diese Störung herkommen sollte, die Kabelführung ist ja Original und wurde nicht verändert.
Da fällt mir aber ein das ich damals nach dem Kauf als erstes die Lichtmaschine gewechselt habe.
Diese war kein Original Teil.
Eventuell ist diese nicht richtig entstört und verursacht solche Probleme.
Vielleicht könnte uns ja reinberndt mal informieren ob bei ihm eventuell auch schon mal der Generator getauscht wurde.

Ja das war alles nicht ganz so preiswert aber ich wollte einfach auf Nummer sicher gehen.
Das Getriebe war natürlich auch ein gebrauchtes aber die dort vorhandene Launch Controll und ein neues ZMS wars mir wert
Achja die hinteren Radlager und die Antriebswellen Gelenke innen wurden auch noch erneuert um wirklich alle geräuschquellen auszuschliessen.

Also ich werde bei einer Logfahrt in dem relevanten Geschwindigkeitsbereich erstmal die Drücke kontrollieren.
Im Prinzip hat die Elektronik ja nur die Aufgabe den Betriebsdruck zu regulieren und ein Fehler könnte sich dort ja am ehesten bemerkbar machen.