Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »manni9999«

Zitat von »Wilde 13«

@Para

Dein Motor ist genauso anspruchsvoll wie das Windelwechseln meiner Tochter. Das geht ins Geld.

Gibts auch Longlife-Windeln?
Da würde ich auch mit starken Ablagerungen rechnen...

*atomrofl* besser kann mans echt nicht treffen

LONGLIFE WINDELN ? ? ?

DENKT DENN HIER KEINER AN DIE KINDER ?

Hallo,


ich habe nochmal eine Frage:

Wenn jetzt nach der Sichtprüfung am Montag festgestellt wird, das es sich um eine Kettenlängung handelt, was schreibt Audi vor was getauscht werden muss ?
Denn ich hatte ja gerne wie von Para geschrieben folgende Komponenetn getauscht :
- beide Nockenwellenversteller
- beide Steuerketten
- beide Kettenräder der Zwischenwelle
- alle Spanner
- alle Laufschienen
- Kettenkasten säubern lassen

Und da ich ja eine CarLife Plus Versicherung habe, zahlt die ja bestimmt nur die Dinge die Audi vorgibt, die getauscht werden müssen. Sind das auch die oben genannten Dinge die Audi vorschreibt, oder sagt Audi blauäugig nur die große Steuerkette tauschen ?
Sollte nicht alles übernommen werden, da Audi nicht vorgibt das alle Teile getauscht werden müssen , mit welchen Kosten ca. muss ich rechnen die ich dann selber übernehmen muss ?

Und noch eine Frage zum ZMS : Wie macht sich ein defektes ZMS bemerkbar ?
Ich werde aber auf jeden Fall danach schauen lassen.

Und die Longlifeplörre fliegt auch raus. Wie funktioniert das dann ? Ich hatte im August 2009 die letzte Inspektion Longlife machen lassen bei km Stand
59.000 km. Jetzt sind erst 9 Monate rum und er hat 12.000 km gefahren. Muss ich jetzt eine neue Inspektion machen lassen, wegen Umstellung von LongLife auf Festintervall ?

Gruß

DIno

Hallo Leute,
mal wieder Zeit für ein kleines Update.
Wie ich schon geschrieben habe wurde in 09/2008 an meinem A3 BJ 11/2003 56TKM die Steuerketten repariert.

Und jetzt steht er seit dem 31.03.2010 bei 80TKm mit defekten NWVs in der Werkstatt. Ok, über Ostern ist nicht viel passiert und die Werkstatt musste erst mal schauen was da überhaupt klappert und wo die Motorwarnleuchte her kommt.
Nach der Diagnose NWVs defekt, habe ich mich erstmal hier im Forum angemeldet und ein paar Mails, mit den Infos bezüglich TPL/TPI/SOST und SWR Reportage an den AUDI Kundenservice geschrieben.
Inhalt der Mails war nicht die Anfrage auf eine Kulanz, sondern die Frage ob an meinem A3 die NWVs nicht hätten schon bei der ersten Reparatur getauscht werden müssen. Denn dann hätte ich jetzt eine Ersatzteilgarantie. Da diese aber definitiv nicht getauscht wurden (Rechnungsbetrag für die Steuerkette lag bei ca. 2100€) war meine Frage an AUDI ob die Reparatur von der Werkstatt unvollständig durchgeführt wurde (...TPLs/TPIs weisen auf ein Austauschen hin zumal mein A3 zu den ersten gehört).
Und warum bei einigen Leuten alle repariert wird und bei anderen nicht, zumal AUDI immer einen Kostenvoranschlag der Reperatur bekommt und leicht feststellen kann ob dieser vollständig ist und gegebenfalls auch die Werkstatt auf vorhandene TPLs/TPIs/SOSTs hinweisen kann.

Also lange Rede....kurzer Sinn.......nach unzähligen Telefonaten mit der Werkstatt und dem AUDI-Service...kam am Freitag dem 09.04 ein Anruf der Werkstatt mit der Mittteilung das AUDI keine Kulanz gewährt.
Darauf hin habe ich nochmal an AUDI geschrieben und habe SIe darauf hingewiesen das ich KEINE KULANZ von AUDI haben möchte sondern nur die Information, ob die Werkstatt die Steuerkettenreparatur sachgemäß und an Hand der zu diesem Zeitpunkt gültigen TPI/SOST durchgeführt hat.
Und jetzt kommts.......am 12.4 (Montag) habe ich die Werkstatt beauftrag meinen A3 zu reparieren....irgenwann will ich den ja auch mal wieder haben. Mit dem Chef der Werkksatt habe ich dann auch gesprochen und ihm mitgeteilt, das AUDI keine Kulanz übernimmt (wie er mir ja mitteilte) und ich mich an die Werkstat bezüglich der Reparaturkosten halten werde wenn nötig auch per Anwalt. Und dies aufgrund der mangelden Steuerkettenreparatur mit Hinweis der Infos die ich hier im Forum bekommen habe (....DANKE auch an Paramedic).
Dienstag morgen habe ich dann den Kostenvoranschlag über ca. 1600€ bekommen und den Reperaturauftrag der Werkstatt erteilt, natürlich mit dem Hinweis, dass mir die getauschten Teile ausgehändigt werden und ein Messprotokoll angefertigt wird, dass den Zustand der Steuerkette potokolliert.

Und nun das Ergebnis.........
Heute bekam ich einen Anruf des Sachbearbeiters der Werkstatt mit der offiziellen Aussage "ALLE Kosten, inklusive des Leihwagens" werden übernommen!
Warum und wie die sich mit AUDI arangiert haben hat er mir nicht erzählt und eigentlich will ich das auch gar nicht wissen.

Als Fazit kann ich nur sagen dass es sich wohl auszahlt wenn man freundlich aber bestimmt bleibt und wenn man so tolle Informationen wie von Euch hier aus dem Forum bekommt und entsprechend argumentieren kann.
Es wird zwar noch bis Mitte nächster Woche dauern bis ich mein Auto wieder bekomme aber das ist, nach dieser Nachricht, auch Ok.
Und ich muss auch sagen das alle Beteiligten, sowohl von der Werkstatt und AUDI äussert höfflich waren.

Also noch mal VIELEN DANK an ALLE in diesem FORUM und besonderst an PARAMEDIC !!!!!!!!!

Servus Chris tolle Arbeit die du da Leistes im A3 Forum bin auch Parallel im R32 Forum aber die Ausarbeitung naja bei uns im Forum geht nicht so ins Detail wie hier habe ich das Gefühl!Du Versorgst die Leute echt gut mit Infos usw.hier.
Echt Klasse!
Habe jetzt 92000km auf der uhr mir Ver R32 DSG habe noch die erste Steuerkette drin!Fahre schon immer Longlife 5w30 Helix
Höre aber in der letzten Zeit beim Beschleunigen gas wegnehmen Beschleunigigen so ein leichtes Klingeln im,, Motorraum`` !

Naja Wo solls herkommen? ?Steuerkette DSG ? Habe schon mein Ver auslesen bei VW der Nette Mann meinte nur sie würde sich bei mir melden wenn Wolfsburg die Daten augewertet hat wenn was wäre würde sie sich bei mir melden!Aber aus der situativen gesprächsfase konnte ich entnehmen das die Jungs kein Blasen schimmer haben von 3.2l Motoren !
Fahre schon immer Longlife 5w30 Helix shell

Wollte jetzt eigentlich mal fragen hier an der stelle ob mir einer hier/ du evtl.einer eine Empfehlung für eine Werkstatt im Rhein-Main-Gebiet geben kann!Die sich mit der Problematik auskennt!
Und was so eine Komplette überholung des Ketten-Steuertrieb (Kette, Gleitschien,ect.) Kostet!
Meine Überlegung war zur erst Rothe Motorsport oder vielleicht Öttinger obwohl ich noch bezweifel das die bei Öttinger sich mit solchen sachen beschäftige vielleicht der neue der mit sein Racing Team da eingzogen ist !


Gruusssss

Ja ich weiss das Oettinger nichts im Angebot eigentlich,schade !
Aussage wahr letzte Woche vom Verkäufer zu Aufwendig noch zu neu usw.!Wohne ja dort umsecke!Will ja auch nichts verändern Leistungstechnisch vielleicht NWT von Zoran mit DSG Abstimmung!Aber es geht mir in erster Line um die Überholung!
Weisst du ob die vom Privaten Racing Team die dort mit Intrigiert sind so eine Überholung machen ?
Nur die Kette, Kettenspanner zu wechsel macht kein Sinn!Wenn alles ,Oder ?Soll ich das 5 W30 weiter fahren oder auf mobil1 0w40 wechseln!
Denke ich werde aus eigene Tasche Zahlen müssen!Da bringen die ganzen VAG Service Stempel nix!Wenn ich es bei VW/Audi machen lasse!
Ist ja auch noch EZ 9/2006!

gruss

Hallo!



Hab folgendes Problem, seit Gestern leuchtet meine Motorkontrollleuchte auf und mir ist auch aufgefallen das ich im 2 und

3 Gang, wenn ich Bergauf fahre, bei ungefähr 2000U/min ein kurzes Leistungsloch habe.

Motor hat jetzt erst 45500km drauf. Tag der Erstzulassung 4.Juni.2004.



Kann mir da bitte jemand weiterhelfen?



werd am Montag sofort in die Werkstatt fahren.







Gruß Daniel

Lass morgen gleich mal den Fehler auslesen, mein Cousin arbeiter in ner VW-Audi Werkstatt.

Motor läuft völlig ruhig und normal, ja ok ab und zu kommts mir etwas zäh vor.
Hatte ja bis vor 1 Monat schon mal denselben 3,2er bis mir der Schneepflug die Vorfahrt nahm
und bei dem kams mir so vor als wäre er besser gegangen.

ja hoffen wir es mal.
Geb dann morgen nochmal bescheid was es war.

Vielen Dank!

Daß die Automatikgetriebe wartungsfrei für ein Autoleben sind - dieser Unsinn wird doch von vielen Hersteller verbreitet.
Geht man auf die Seiten der Automatikgetriebeinstandsetzer liest man immer wieder daß ein Ölwechsel empfohlen wird.

Seitdem ich ein Automatikgetriebe fahre habe ich den Ölwechsel immer vertreten. In den meisten Fällen wird man aber von den Schlaumeiern verlacht die eben diesen Unsinn ( Wartungsfreiheit) für bare Münze halten.

Es ist eigentlich verrückt! Während für den ( vergleichsweise technisch einfachen) Motor nur das beste Öl gut genug ist läßt man die Dreckbrühe beim technisch komplizierteren und sehr teuren Automatikgetriebe einfach drin bis es verreckt.

Autofahrerlogik

Es wird ja auch behauptet, das eine Klimaanlage keiner Wartung bedarf...

Genauso ist es meiner Meinng nach sinnvoll, nach 120000 km das Kühlmittel, das Öl der Servolenkung und der Getriebe auszuwechseln.
Das sind theoretisch auch Lebensdauerfüllungen.

Grüße

Manfred