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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) » S3 und Audi RS3-Forum »
Freitag, 26. November 2010, 22:42
Vielleicht zwischendurch was zur Erheiterung:
http://www.youtube.com/watch?v=tcuBESoQH-I&feature=fvhl
geht eigentlich über den neuen M6 mit V8 BiTurbo, u.a. Szenen von der NS
ABER, welch Zufall: ab 1:15min macht ihm ein RS3 ordentlich Feuer - witzig
Friday, 26. November 2010, 23:05
Ja, irgendwie ist der Sound vom neuen M6 total dünn.Im Übrigen, man vergleiche den Sound des RS3 mit dem des M6 - BMW buuuuhhhhh
Und ich bin wirklich ein großer Fan vom BMW M6... Ich hoffe, da setzen sich die Ingenieure von BMW nochmal dran, Freude am Fahren beim größten M-Modell sollte meiner Meinung nach auch durch die Ohren gehen! 
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Friday, 26. November 2010, 23:09
Freitag, 26. November 2010, 23:28
wie würde das denn aussehen, wenn mein duo a3 vorne 225er und hinten 125er fahrradreifen haben würde? technisch gibt es keinen grund für mich 225er reifen zu fahren, auch für vorne sind die eig. viel zu breit. 205er rundum wäre vermutlich das ideale. aber FFF gilt nicht
Dein "Duo"-Gecko würde demnach auch richtig muskulöse Vorderbeine haben und ich glaube, das würde schon ganz gut aussehen.Und der A3/S3/RS3-Quattro-Gecko hat auch eigentlich sehr breite muskulöse Vorderbeine und eher schmalbrüstige Hinterbeine, weil die hinten nur selten wirklich benutzt werden.
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Freitag, 26. November 2010, 23:41
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Freitag, 26. November 2010, 23:46
die Frage ist was die übliche Lebensdauer ist, 400 oder 250tsd. ?Das DQ250 ist für maximal 350 Nm konstruiert und ausgelegt. Alles was darüber ist, ist genau so wie Chiptuning Überlast. Das heißt nicht, dass es bei 351 Nm sofort in Metallspäne und Rauch aufgeht, sondern einfach nur, dass die übliche Lebensdauer des Getriebes eben nur bis zu dieser Belastungsgrenze gewährleistet wird.
Samstag, 27. November 2010, 00:12
Ich würde eher sagen 150-180.000 km oder 5 Jahre. Das muss das nicht-Verschleißteil beim serienmäßigen Auto und Hersteller-Vertragswerkstattwartung halten. Danach ist dann das klassische Leasing vorbei und dem Hersteller ist die Haltbarkeit egal. Im Gegenteil, das Auto darf nicht zu lange halten, sonst werden ja zu wenige neue Autos verkauft.die Frage ist was die übliche Lebensdauer ist, 400 oder 250tsd. ?
Samstag, 27. November 2010, 11:27
Schön wäre es... Mein Vater hat einmal einen 5er BMW gehabt und sich seitdem geschworen, dass er keinen BMW mehr fahren wird. Das Getriebe hat von 60.000km an nur Probleme gemacht (1. Gang ging nicht rein) und wurde einmal versucht zu reparieren und einmal gewechselt. Nach 2 Jahren und 2 Monaten (und 80.000km) kam das gleiche Problem wieder, wir hatten angeblich eine Garantieverlängerung, die sich als ganz simple Gebrauchtwagengarantie mit Selbstbeteiligung herausstellte. Fazit: Bei BMW gibt es sowas wie bei Audi/VW nicht, dass man eine Vollgarantie für mehr als 2 Jahre bekommen kann. Für mich das KO Kriterium, wieso es kein 135i oder 335xi wird.... bei BMW hab ich jetzt auf die Schnelle die Garantieverlängerung nicht gefunden. Ich gehe aber mal davon aus, dass die Garantiezeit ungefähr im selben Rahmen wie bei Audi liegen wird.
Über das Auto müssen wir nicht reden, die haben schon Auswechselmotoren bekommen, die Garantie erlischt wenn man ESP ausschaltet oder auf eine rennstrecke fährt usw...Nissan verbaut im GTR ja ein ähnliches System und das Teil stellt sich bei Schnee regelmäßig ab, weil es überhitzt.
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Saturday, 4. December 2010, 14:16
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Saturday, 4. December 2010, 18:34
Auf der Englische Audi Homepage gibt es den RS3 auch mit schwarzen Endrohren.
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