Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo,

auch mein 3.2er ist von dem Steuerkettenschaden betroffen.

Motorkennung BDB, EZ 28.11.2003, 77450 km im Longlifebetrieb, überwiegend Kurzstreckenfahrten

Habe das Fahrzeug jetzt knapp 2 Jahre.



Angefangen hat das Problem Anfang November 2009 mit dem Aufleuchten der Warnlampe "Abgassteuerung".

Nach Auslesen des Fehlerspeichers ergab sich der Fehler namens "Nockenwellensensor". Die Freundlichen haben den Fehler herausprogrammiert, wieder aufgeleuchtet,

wieder herausprogrammiert... So ging das 3 mal.

Nun habe ich doch mal näher beim Freundlichen nachschauen lassen. Am Montag, 08.03.10 wurde dann festgestellt, dass es sich um eine Kettenlängung handelt. Reparatur ca. 2600 €.

Von der Werkstatt wurde der Fehler wie folgt ermittelt:

Fehlerspeicher, Block 208: -8°KW, Block 209: -10°KW, Fehlercode 17755

Sichtprüfung wurde durchgeführt.

Habe mein Auto erst mal wieder von der Werkstatt abgeholt und mich Dank der umfang- und sehr hilfreichen Seiten hier informiert.

Vielen DANK für diese Hilfe hier!!!!

Der Freundliche hat bei Audi nach Kulanz gefragt. Ergebnis Null. Bei dem Baujahr.....

Habe mich selbst telefonisch an die Kundenbetreuung bei Audi gewandt. Ergebnis Null. Antwort per Telefon: Bei dem Baujahr... Und ein Steuerkettenproblem bei Audi sei nicht bekannt. Das war dem Gesprächspartner bei Audi vollkommen neu.... Und dass eine Steuerkette ein Leben lang halten soll, ist ja auch nur relativ.... Hatte nicht erwähnt, was ich mit "ein Leben lang" meinte. Ja nicht ein Menschenleben lang, sondern ein Autoleben lang. Zumindest doch mehr als läppische 77450 km. Mit Text per Mail: "Es ist unser Ziel, unseren Kunden ein einwandfreies Fahrzeug zur Verfuegung zu stellen. Dennoch koennen Schaeden an Bauteilen aufgrund der unterschiedlichsten Einfluesse nie ganz ausgeschlossen werden." Bei dem Baujahr leider.....

Die meinen wohl, nur weil ich Frau bin und wahrscheinlich von Technik nix verstehe (stimmt ja auch), können die alles mit mir machen? Aber Gottseidank gibt es ja technisch begabte Menschen und solche, die hier ihre Erfahrungen austauschen und mir somit hilfreich zur Seite stehen, inklusive meinem Freund.

Werde gemäß dem Tipp hier nochmal per Brief bei Audi nachhaken. Hat vielleicht jemand einen erfolgversprechenden Text?

Ich habe eine Rechtsschutzversicherung. Werde mich dort auch erkundigen, was sich da machen lässt.

Kettengerassel? Hatte ich vorher nicht wahrgenommen. Bei genauem Hinhören ist da ein leicht mahlendes Kettengeräusch vorhanden. Nicht so stark wie in den Videos.

Hier noch der Kostenvoranschlag. Denke mal, da fehlen nur die 2 Kettenräder. Ist der sonst in Ordnung? Was ist die Position "Zylinderko" Teile-Nr. 022103429AA?

Und auf alle Fälle kaufe mir ein normales Öl und lasse auf Festintervall umstellen. Leider hatte ich erst im Februar 2010 eine Longlifeservice machen lassen.

Macht ein Update der Motorelektronik Sinn? Was kostet das? (Derzeit MOTRONIC ME7.1.1 SW-Version 5629)

Vielen Dank..

Gruß Rennmaus

Zitat von »Paramedic_LU«

Aufgrund der Geräusche und Werte der MWB 208 und 209 würde ich sagen sind die Verschoben, waren also ab Wer vielleicht 2 unter 0°, und hätten somit echte 4 oder 5°KW-Verschiebung.
Aufgrund der Geräusche käme das hin.
Ganz so arg wie viele andere ist es noch nicht, da die Umfeldgeräusche noch recht niederfrequent gedämpft sind. Meist ist das Klackern heller und lauter.

Was sagt eine Sichtprüfung? Wie stehen die Steuernocken zueinander?

Eine Gebrauchtwagengarantie fanden wir noch nicht, die einen 3.2 aufnahm. Da gab es neulich nen Thread dazu.

Das Diagnoseprotokoll stammt vom 09. Maerz 2010,
Eine Sichtpruefung habe ich noch nicht durchfuehren koennen, werde ich aber umgehend durchfuehren. Ich melde mich dann mit neuen Photos.

Danke schon einmal fuer die Ferndiagnose.

Hallo,



vielen Dank für Deine Antwort.



Du schreibst, die Werte sind vom Soll weg. Wie sind denn die Sollwerte? Und kann man aufgrund meiner Werte auf den Beginn des Desasters schließen?

Der Beginn der Steuerkettenlängung wäre sehr wichtig für eine Kulanz. Hatte bis zum 22.04.2009 eine Gebrauchtwagengarantie (Perfekt Car).



Scheinbar ist mein Fall irgendwie umgekehrt zu den anderen. Ich wurde erstmals durch den Schaden aufmerksam durch die Warnleuchte. Und ist es nicht

so, dass die Warnlampe erst ab -8° leuchtet?

Nur wenn man genau hinhört, ist ein Klackgeräusch zu hören. Aber vielleicht klang der schon immer so - evtl. schon beim Kauf im April 2008 ??. Deswegen ist

mir nichts aufgefallen.

Bei den anderen war es offensichtlich so, dass zuerst Geräusche vorhanden waren und dann gemessen wurde und diese Werte viel geringer als meine waren.



Den Namen des Unwissenden bei der Audi-Kundenbetreuung kenne ich. Guter Tipp. Werde das in meinen Brief aufnehmen. Der ist derzeit in Arbeit und ist

schon 4 oder 5 Seiten lang.



Das mit dem Teil "Zylinderko..." werde ich einfach in der Werkstatt nachfragen. Werde vor der Reparatur einen Termin mit dem Freundlichen ausmachen und

noch einige Sachen bequatschen, mit Zeuge und schriftlicher Anweisung. Habe schon eine Checkliste.



Werde auf alle Fälle über den weiteren Verlauf hier berichten, vielleicht hilft es ja auch anderen. Wobei ich natürlich keinem weiteren wünsche, sich damit

befassen zu müssen....



Gruß



rennmaus

Wie ich sehe ist ein schwarzer lackartiger Dreck immer drin - in wechselnder Verteilung.

Auf dem letzten Bild hat man den Eindruck als baute sich die Schicht partiell leicht ab.

Interessant wäre nun wie sich die schwarze Schicht überhaupt bilden konnte. Was war das für ein Öl und war das schon beim Erwerb des Wagens?

Gruß golfx

Den lackartigen krustigen Dreck habe ich als Ablagerung am Boden eines Kunststofföltankes gefunden. Sieht genau so aus.

Aber auch was Interessantes im Zusammenhang mit dem Öl. Ich habe doch gestern meine rußigen Auspuffenden erwähnt.
Nun bin ich vorher mal rausgegangen und habe wieder ein Bild davon gemacht.

Ich war überrascht. Die Enden sind sauberer geworden.
Das erste Bild wurde etwa 4 Monate nach Wechsel auf Mobil1 aufgenommen. Damals ist es mir zufällig aufgefallen.
Das zweite Bild jetzt ( 17.3.10) - also fast genau ein Jahr nach dem Wechsel.

Anscheinend kommt der Ruß wirklich vom damaligen LL-Öl welches eingefüllt war. Vollsynthetisch verdampft offensichtlich viel weniger.

jetzt werde ich sie mal blitzblank sauber machen und weiter sehen.

Beim 3.2er-Thread vermuten alle einen Zusammenhang mit dem Kraftstoff.

Das könnte ich bei mir nicht sagen weil ich unterschiedlich tanke - dort wo es günstig ist. Dann dürfte es bei mir nicht sauberer geworden sein. Eher durch die extreme Kurzstrecke mit seinen Anfettungsphasen noch mehr. Allerdings habe ich mir angewöhnt ihn beim Kaltstart zu übertölpeln daß er nicht jedesmal das grauenvolle Aufwärmgeräusch macht.
Das ist alleine schon ein "Meisterstück" des Motorenbaues.

Super Plus habe ich auch einige wenige Male probiert. Lohnt sich aber nicht. Auch nicht des geringeren Verbrauches wegen der angenommen wird.

Ich sage das ist das Öl welches verrußt. Ich vermute das auch deswegen weil ich gemerkt habe daß nach Autobahnfahrten bei denen man doch etwas schärfer und länger fährt ein leichter Ölverbrauch bemerkbar ist. Da wird etwas durch die unvermeidliche Leckage der Turbolager verloren gehen.

Tach,
welche Originalwerte gibt audi denn vor bei der Steuerkette?
Ich habe nachher nochmal ein Termin Bei ner Werkstatt der mir das Ausliest.
Nun möchte ich natürlich selbst sehen wieviel Sie sich gelängt hat bzw. wieviel sie verschoben ist.

Ah ok.
War vorhin schomma dort. und er Hat so nen Schnelltest gemacht bei Warmen motor.
Es zeigte beides - 2° an.
Aber später schauen wir nochmal dfa ich ja auuch das Airbag problem habe.

Leider ja.
Ich habe die Sichtprüfung selbst durchgeführt.
Und sie ist definitiv gelängt.

So komme grad von der Werkstatt.
Steuerkette ist gelängt, aber in der Toleranz.
Ich habe ihn dann auf den Leistungsverlust hingewiesen.
Er hat dann bissje recherchiert und wir kamen dann darauf das es der LMM sein könnte.
Wir haben dann mal geschaut was dieses ding kostet,und bestellt.
95 euro im Austausch.

ok.
Schaden kanns ja net.